[发明专利]芯轴组件及安全带卷收器

说明书

本申请涉及安全带技术领域，尤其是涉及一种芯轴组件及安全带卷收器。芯轴组件包括芯轴、扭力构件、限力丝和轴头；扭力构件上形成有曲形限位槽，芯轴的端面上形成凸起限位部；限力丝的一部分位于曲形限位槽内，另一部分能够绕过凸起限位部并在芯轴的端面上沿第一方向延伸；在芯轴受力相对于轴头沿第二方向转动的过程中，限力丝的一部分能够卡滞于曲形限位槽内，另一部分能够与凸起限位部相抵接，并沿第二方向缠绕于扭力构件与凸起限位部之间，此过程中对芯轴的转动提供限力。本申请的芯轴组件提供了一种新的限力丝卡接方式，以提高芯轴组件的二级限力行程。本申请的安全带卷收器包括芯轴组件，因此也具有能够提高二级限力行程的效果。

技术领域

本发明涉及安全带技术领域，尤其是涉及一种芯轴组件及安全带卷收器。

背景技术

人们佩戴安全带在驾驶或乘坐车辆时，若车辆发生冲撞事故，安全带预紧器可以锁紧安全带卷收器，防止安全带被拉出，以对人体起到保护的作用。但在人体的惯性的作用下，安全带卷收器的芯轴仍会受力转动。为限制芯轴的继续转动，现有技术在芯轴中设置扭力件配合限力丝以对芯轴的转动进行二级限力，但限力丝的二级限力行程有待提高。

发明内容

本申请的目的在于提供一种芯轴组件及安全带卷收器，以在一定程度上提高限力丝对芯轴的二级限力行程。

本申请提供了一种芯轴组件，用于安全带卷收器，包括芯轴、扭力构件、限力丝和轴头；

所述扭力构件的第一端位于所述芯轴内并与所述芯轴连接；所述扭力构件的第二端突出于所述芯轴的端面并与所述轴头连接；

所述扭力构件的第二端上形成有曲形限位槽，对应的所述芯轴的端面上形成凸起限位部；所述限力丝的一部分位于所述曲形限位槽内，并与所述曲形限位槽的形状相适配；所述限力丝的另一部分能够绕过所述凸起限位部并在所述芯轴的端面上沿第一方向延伸；在所述芯轴受力相对于所述轴头沿第二方向转动的过程中，所述限力丝的一部分能够卡滞于所述曲形限位槽内，所述限力丝的另一部分能够与所述凸起限位部相抵接，并沿所述第二方向缠绕于所述扭力构件与所述凸起限位部之间。

在上述技术方案中，优选地，所述芯轴的端面上的所述凸起限位部的数量为一个，所述限力丝在所述芯轴的端面上的延伸部分呈螺旋状。

在上述任一技术方案中，优选地，所述扭力构件包括扭力杆和扭力头；

所述扭力杆位于所述芯轴内，且所述扭力杆的一端与所述芯轴花键连接；所述扭力杆的另一端与所述扭力头花键连接；

所述扭力头的一端形成有所述曲形限位槽。

在上述任一技术方案中，优选地，所述扭力头上形成有第一限位部、第二限位部和第三限位部；

所述第一限位部和所述第二限位部之间形成第一曲形槽，所述第一限位部和所述第三限位部之间形成第二曲形槽，所述第一曲形槽和所述第二曲形槽相连通并形成所述曲形限位槽；

所述限力丝上形成有与所述第一曲形槽相适配的第一弯曲部和与所述第二曲形槽相适配的第二弯曲部，以使所述限力丝的部分能够卡接至所述曲形限位槽内。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第二限位部和所述第三限位部分别位于所述第一限位部的两侧，所述第一限位部呈圆柱状，以使所述第一曲形槽和所述第二曲形槽形成环形的所述曲形限位槽。

在上述任一技术方案中，优选地，所述第二限位部和所述第三限位部之间还设置有第四限位部，所述第四限位部和所述第二限位部之间形成第三限位槽，所述第四限位部和所述第三限位部之间形成第四曲形槽；所述第三限位槽、所述第一曲形槽、所述第二曲形槽和所述第四曲形槽顺次相连通以形成所述曲形限位槽；