[发明专利]用于制动系统的液压装置、制动系统和车辆

说明书

本发明公开了一种用于制动系统的液压装置、制动系统和车辆，所述用于制动系统的液压装置包括：油路块；主缸活塞，所述主缸活塞可直线运动地设于所述油路块；信号发送器，所述信号发送器设于所述油路块且与所述主缸活塞相连，所述信号发送器随所述主缸活塞直线运动；运动转化机构，所述运动转化机构设于所述油路块且与所述信号发送器传动连接，所述运动转化机构将所述信号发送器的直线运动转化为自身的旋转运动；角度传感器，所述角度传感器检测所述运动转化机构的转动角度并生成所述主缸活塞位移信息的电信号。根据本发明实施例的用于制动系统的液压装置具有主动活塞位移信息检测精度高、信号输出平稳和抗干扰能力强等优点。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于制动系统的液压装置、具有所述用于制动系统的液压装置的制动系统和具有所述制动系统的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，其制动系统中通常设有用于检测主缸活塞位移信息的传感器，从而使电子控制单元(ECU)根据该信息判断车辆的工况。其中，主缸活塞连接有一个随其直线运动的信号发送器，传感器通过检测信号发送器的直线运动来获取主缸活塞的位移信息，但这种方式的检测精度较低，例如当主缸活塞位移较小时，信号发送器的位移也较小，传感器无法检测信号发送器的直线运动，从而无法检测到主缸活塞的位移信息，且信号输出的抗干扰能力较差。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于制动系统的液压装置，该用于制动系统的液压装置具有主动活塞位移信息检测精度高、信号输出平稳和抗干扰能力强等优点。

本发明还提出一种具有上述用于制动系统的液压装置的制动系统。

本发明还提出一种具有上述制动系统的车辆。

根据本发明的第一方面的实施例提出一种用于制动系统的液压装置，所述用于制动系统的液压装置包括：油路块；主缸活塞，所述主缸活塞可直线运动地设于所述油路块；信号发送器，所述信号发送器设于所述油路块且与所述主缸活塞相连，所述信号发送器随所述主缸活塞直线运动；运动转化机构，所述运动转化机构设于所述油路块且与所述信号发送器传动连接，所述运动转化机构将所述信号发送器的直线运动转化为自身的旋转运动；角度传感器，所述角度传感器检测所述运动转化机构的转动角度并生成所述主缸活塞位移信息的电信号。

根据本发明实施例的用于制动系统的液压装置，利用运动转化机构将信号发送器的直线运动转化为自身的旋转运动，这样角度传感器通过检测运动转化机构的转动角度，就可生成主缸活塞的直线运动的位移量，可以大幅提高主缸活塞的位移信息的检测精度。

根据本发明的一些具体实施例，所述油路块设有主缸孔、信号发送器孔和与所述信号发送器孔连通的传感器孔，所述主缸孔的轴向与所述信号发送器孔的轴向平行设置且垂直于所述传感器孔的轴向；其中，所述主缸活塞设于所述主缸孔，所述信号发送器设于所述信号发送器孔，所述运动转化机构设于所述传感器孔。

进一步地，所述主缸孔的两端分别贯通所述油路块，所述传感器孔的一端贯通所述油路块且另一端封闭，所述信号发送器孔的一端贯通所述油路块且另一端封闭；其中，所述角度传感器邻近所述传感器孔的贯通所述油路块的一端设置，所述传感器孔的周壁与所述信号发送器孔的周壁连通。

根据本发明的一些具体实施例，所述运动转化机构包括：齿轮，所述信号发送器构造有齿条结构，所述齿轮与所述齿条结构啮合；转轴，所述转轴与所述齿轮传动连接且与所述齿轮同步转动；永磁体，所述永磁体设于所述转轴且与所述转轴同步转动；其中，所述角度传感器检测所述永磁体的转动角度并生成所述主缸活塞位移信息的电信号。

进一步地，所述齿轮邻近所述转轴的一端设置，所述永磁体设于所述转轴的另一端的端面。

进一步地，所述运动转化机构还包括：轴承，所述转轴通过所述轴承安装于所述油路块。