[发明专利]电池包和车辆有效
申请号: | 201910975581.3 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN112331997B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 黄海华;方伍梅 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/233 | 分类号: | H01M50/233;H01M50/24;H01M50/258;H01M50/30;H01M50/505;B60L53/53 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 马艳苗;艾春慧 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车辆 | ||
1.一种电池包(100),其特征在于,包括:
容纳箱(1),包括箱体(11)和箱盖(12),所述箱体(11)内部设有空腔(111),所述箱盖(12)盖合于所述箱体(11)的顶部;
电池排(41),包括沿着第一方向(W)并排布置于所述空腔(111)内的多个电池(411),所述电池(411)包括顶盖(411a)和设置于所述顶盖(411a)上的防爆阀(411b);
防护构件(42),覆盖所述电池排(41)中的所有防爆阀(411b),且所述防护构件(42)与所述顶盖(411a)的上表面之间设有用于引导流体沿着所述第一方向(W)流动的第一通道(P1),所述第一方向(W)垂直于所述电池(411)的高度方向(H);和
约束部件(5),设置于所述空腔(111)中,并沿着所述第一方向(W)位于所述电池排(41)与所述空腔(111)的内壁(111a)之间,用于约束所述电池排(41);
其中,沿所述高度方向(H)所述约束部件(5)的顶端低于所述顶盖(411a)的上表面,所述约束部件(5)的顶端、所述电池排(41)及所述箱盖(12)之间形成与所述第一通道(P1)连通的第二通道(P2),所述第二通道(P2)用于引导流体沿着第二方向(L)流动,所述第二方向(L)垂直于所述第一方向(W)和所述高度方向(H)。
2.根据权利要求1所述的电池包(100),其特征在于,所述电池包(100)包括至少两个所述电池排(41)和至少两个所述防护构件(42),所述至少两个电池排(41)沿着所述第二方向(L)并排布置,所述至少两个防护构件(42)与所述至少两个电池排(41)一一对应,所述约束部件(5)约束所述至少两个电池排(41)。
3.根据权利要求1所述的电池包(100),其特征在于,所述电池包(100)包括两个所述约束部件(5),所述两个约束部件(5)位于所述电池排(41)的沿着所述第一方向(W)相对的两侧。
4.根据权利要求1所述的电池包(100),其特征在于,所述箱盖(12)的与所述第二通道(P2)相对的侧板(122)上设有防爆排气结构(13),所述防爆排气结构(13)与所述第二通道(P2)连通并用于将所述第二通道(P2)中的流体排出至所述电池包(100)外部。
5.根据权利要求4所述的电池包(100),其特征在于,所述防爆排气结构(13)包括防爆阀或薄弱部,所述薄弱部为所述侧板(122)的一部分且所述薄弱部的强度低于所述侧板(122)的其他部分。
6.根据权利要求1所述的电池包(100),其特征在于,所述电池包(100)还包括分隔结构(3),所述分隔结构(3)设置于所述空腔(111)中并将所述空腔(111)分隔为包括至少两个容纳区(1a),所述电池包(100)中的电池(411)分组设置于不同的所述容纳区(1a)中,所述分隔结构(3)包括第一分隔件(31),所述第一分隔件(31)沿着所述第一方向(W)延伸,所述约束部件(5)与所述第一分隔件(31)连接。
7.根据权利要求6所述的电池包(100),其特征在于,所述分隔结构(3)还包括第二分隔件(32),所述第二分隔件(32)与所述第一分隔件(31)相交设置,且所述第二分隔件(32)与所述第一分隔件(31)共同将所述空腔(111)分隔为所述至少两个容纳区(1a)。
8.根据权利要求1所述的电池包(100),其特征在于,位于所述顶盖(411a)上表面与所述箱盖(12)的顶板(121)之间并位于所述第一通道(P1)外侧的空间内填充有隔热胶(2)。
9.根据权利要求1所述的电池包(100),其特征在于,所述防护构件(42)的横截面呈倒U型。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
动力源,所述动力源为所述车辆提供动力;以及
如权利要求1-9任一项所述的电池包(100),所述电池包(100)被配置为向所述动力源供电。
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