[发明专利]一种插电式混合动力系统

权利要求书

1.一种插电式混合动力系统，其特征在于：包含第一动力机构、第二动力机构和传动轴系；

所述第一动力机构包含发动机（1）及发动机驱动输出的曲轴（2）；

所述第二动力机构包含驱动电机（3）、电机轴（4）、电机主动齿轮（25）和与电机主动齿轮（25）啮合的电机被动齿轮（26）；

所述传动轴系包括第一离合器（5）、第二离合器（6）、外输出轴（7）、内输入轴（8）、第一中间轴（13）和第二中间轴（17）；所述第一离合器（5）与内输入轴（8）固定连接；所述第二离合器（6）与外输入轴（7）固定连接，所述外输入轴（7）外套在内输入轴（8）外；

所述曲轴（2）通过第一离合器（5）和第二离合器（6）分别将发动机（1）的动力输入内输入轴（8）和外输出轴（7）；

所述外输入轴（7）、内输入轴（8）上设置主动齿轮，所述主动齿轮与第一中间轴（13）和第二中间轴（17）上的被动齿轮对应啮合；

第二动力机构的电机被动齿轮（26）空套在第一中间轴（13）上，且可被第一中间轴上同步器选择将驱动电机（3）的动力经由电机轴（4）、电机主动齿轮（25）、电机被动齿轮（26）、第一中间轴输出；且驱动电机（3）实现一挡或倒挡的动力驱动。

2.如权利要求1所述的一种插电式混合动力系统，其特征在于：

所述内输入轴（8）自左向右依次固定连接五挡主动齿轮（9）和三挡主动齿轮（10）；

所述外输入轴（7）自左向右依次固定布置二四挡主动齿轮（11）、六挡主动齿轮（12）；

所述第一中间轴（13）自左向右依次布置第一常啮合齿轮（14）、二挡被动齿轮（15）、二挡电机同步器（16）和电机被动齿轮（26）；其中，第一常啮合齿轮（14）、二挡电机同步器（16）固定在第一中间轴（13）上，二挡被动齿轮（15）和电机被动齿轮（26）空套在第一中间轴上；二挡电机同步器（16）可切换选择二挡被动齿轮（15）或电机被动齿轮（26）；

所述第二中间轴（17）自左向右依次布置第二常啮合齿轮（18）、四挡被动齿轮（19）、四六挡同步器（21）、六挡被动齿轮（20）、五挡被动齿轮（22）、三五挡同步器（24）和三挡被动齿轮（23）；所述第二常啮合齿轮（18）、四六挡同步器（21）和三五挡同步器（24）固定在第二中间轴（17）上；所述四挡被动齿轮（19）、六挡被动齿轮（20）、五挡被动齿轮（22）和三挡被动齿轮（23）空套在第二中间轴（17）上；所述四六挡同步器（21）可切换选择四挡被动齿轮（19）或六挡被动齿轮（20）；所述三五挡同步器（24）可切换选择五挡被动齿轮（22）或三挡被动齿轮（23）。

3.如权利要求2所述的一种插电式混合动力系统，其特征在于：

所述五挡主动齿轮（9）与五挡被动齿轮（22）啮合；所述三挡主动齿轮（10）与三挡被动齿轮（23）啮合；

所述二四挡主动齿轮（11）分别与二挡被动齿轮（15）和四挡被动齿轮（19）啮合；所述六挡主动齿轮（12）与六挡被动齿轮（20）啮合。

4.如权利要求1或2所述的一种插电式混合动力系统，其特征在于：

外输入轴（7）和内输入轴（8）与发动机（1）的曲轴（2）同轴，所述第一中间轴（13）、第二中间轴（17）、发动机（1）的曲轴（2）、驱动电机（3）的电机轴（4）平行布置且两两之间不同轴。

5.如权利要求1所述的一种插电式混合动力系统，其特征在于：所述第一离合器（5）和第二离合器（6）均为湿式离合器。