[发明专利]一种半自动排杆车

说明书

本发明公开了一种半自动排杆车，属于架空线路施工技术领域，包括车头，所述车头连接有车身，所述车身上设置有排杆框架，排杆框架的一侧设置有动力牵引机构，排杆框架的另一侧铰接有轨道机构。本发明是专为电杆排杆工作设计而成，填补了目前市面上没有专门的电杆排杆车的空白，本方案排杆用时短，安全性高，操作简单，一人就可完成排杆任务，且不会损伤电杆的外观，保证电杆的质量，和电杆的使用寿命，本排杆车一次可载2‑4基水泥电杆，解决了传统搬运一次只能排1基电杆的问题，大大提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及架空线路施工技术领域，具体涉及一种半自动排杆车。

背景技术

在供电架空线路立杆架线的施工中，供货厂家将电杆运到每个区域一个地点集中存放，施工人员施工时再将电杆二次搬运到每个杆位，这项工作称之为“排杆”。

传统的排杆方式一般采用多人协作搬运，用时长，需最少4人操作，且由于纯人工搬运操作，因此极易发生砸伤工人的事故；或者采用钢丝扣套在杆顶，然后直接用拖拉机拖拽至杆位，该方法单人即可操作，排杆耗时较短，但电杆在拖拽过程中极易被地面磨损，损伤电杆表面的水泥层，降低电杆使用寿命，严重时甚至使电杆出现裂缝，导致电杆的报废，再者电杆在被拖拽的过程中易出现“甩尾”的问题，威胁过路行人的安全。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明提供一种半自动排杆车；该半自动排杆车是专为电杆排杆工作设计而成，填补了目前市面上没有专门的电杆排杆车的空白，本方案排杆用时短，安全性高，操作简单，一人就可完成排杆任务，且不会损伤电杆的外观，保证电杆的质量，和电杆的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明提供的一种半自动排杆车，包括车头，所述车头连接有车身，所述车身上设置有排杆框架，排杆框架的一侧设置有动力牵引机构，排杆框架的另一侧铰接有轨道机构。

本发明进一步改进中，上述动力牵引机构包括动力机构和牵引机构，所述动力机构包括驱动电机，驱动电机的输出端连接有减速机，减速机的输出端连接有转轴，转轴连接有卷筒，卷筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的活动端连接有挂钩Ⅰ，挂钩Ⅰ活动钩接有挂钩Ⅱ，挂钩Ⅱ位于牵引机构的下方。

通过上述设计，本方案可更好的进行电杆装载，可更好的为卷筒的转动进行动力传递，更好的保证卷筒转动顺畅，动力传递方向是驱动电机---减速机---转轴---卷筒---钢丝绳；转轴和卷筒通过键固定连接就成。

本发明进一步改进中，上述牵引机构包括与排杆框架垂直焊接的牵引架，牵引架包括卷筒竖架组和转轮竖架组，卷筒竖架组上焊接有卷筒架，卷筒架焊接有连接杆，连接杆与转轮竖架组焊接；所述卷筒架呈前后开口中空筒状，卷筒架的内部嵌接有轴承，轴承与转轴连接；所述转轮竖架组上焊接有转轮架，转轮架上设置有转轮；所述钢丝绳绕过转轮缠绕在卷筒上；所述挂钩Ⅱ位于转轮竖架组的下方。

使用时，将钢丝绳活动端的挂钩Ⅰ从待装电杆的顶部(横置时的顶部)--底部穿过后挂接在挂钩Ⅱ上，启动驱动电机，卷筒在驱动电机的带动下转动，进而卷起钢丝绳，钢丝绳逐渐被拉紧，电杆随着钢丝绳的拉扯开始走上轨道机构，并沿着轨道机构向排杆框架上移动，直至到达排杆框架上的合适位置停止，然后将钢丝绳活动端的挂钩Ⅰ从挂钩Ⅱ摘下，循环上述操作，直到排杆框架上没有位置放置电杆为止，装载完成后，钢丝绳会将电杆索牢，保证运输时安全可靠。

本发明进一步改进中，上述卷筒竖架组包括卷筒竖架Ⅰ和卷筒竖架Ⅱ，卷筒架包括卷筒架Ⅰ和卷筒架Ⅱ，连接杆包括连接杆Ⅰ和连接杆Ⅱ，转轮竖架组包括转轮竖架Ⅰ和转轮竖架Ⅱ；所述卷筒竖架Ⅰ与卷筒架Ⅰ焊接，卷筒架Ⅰ与连接杆Ⅰ焊接，连接杆Ⅰ与转轮竖架Ⅰ焊接，所述卷筒竖架Ⅱ与卷筒架Ⅱ焊接，卷筒架Ⅱ与连接杆Ⅱ焊接，连接杆Ⅱ与转轮竖架Ⅱ焊接；所述转轴与卷筒架Ⅰ、卷筒、卷筒架Ⅱ依次套接。

通过上述设计，本方案可更好的实施，各个支撑架连接牢稳，更好的保证电杆装载顺利。