[发明专利]一种水陆两栖摩托车分动箱

权利要求书

1.一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：包括分动箱体（3）和分动箱盖（6），所述分动箱体（3）和所述分动箱盖（6）通过螺钉连接在一起，所述分动箱体（3）和所述分动箱盖（6）之间通过轴承安装有动力输入轴（4）、喷水泵输出轴（1）和车轮输出轴（5），所述动力输入轴（4）的一端穿出所述分动箱体（3）且向外延伸，所述喷水泵输出轴（1）和所述车轮输出轴（5）的一端穿出所述分动箱盖（6）且向外延伸，所述喷水泵输出轴（1）位于所述车轮输出轴（5）和所述动力输入轴（4）之间；

所述动力输入轴（4）外侧转动连接有喷水泵切换主动齿轮（11）和车轮切换主动齿轮（8），所述动力输入轴（4）外侧固定安装有用于随着所述动力输入轴（4）转动并带动所述喷水泵切换主动齿轮（11）或所述车轮切换主动齿轮（8）进行转动的同步切换器（10），所述同步切换器（10）位于所述喷水泵切换主动齿轮（11）和所述车轮切换主动齿轮（8）之间，所述同步切换器（10）外侧滑动安装有用于切换所述同步切换器（10）转动位置的拨叉体（9），所述喷水泵输出轴（1）外侧固定安装有用于与所述喷水泵切换主动齿轮（11）进行啮合的喷水泵切换从动齿轮（12），所述喷水泵输出轴（1）外侧转动连接有用于与所述车轮切换主动齿轮（8）进行啮合的第一过渡齿轮（7），所述车轮输出轴（5）外侧固定安装有与所述第一过渡齿轮（7）相啮合的车轮输出齿轮（16）。

2.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述分动箱体（3）和所述分动箱盖（6）之间通过轴承安装有第二过渡轴（13）和第四过渡轴（14），所述第二过渡轴（13）和所述第四过渡轴（14）位于所述车轮输出轴（5）和所述喷水泵输出轴（1）之间，所述第二过渡轴（13）和所述第四过渡轴（14）外侧分别转动安装有第二过渡齿轮（17）和第三过渡齿轮（15），所述第二过渡齿轮（17）和所述第三过渡齿轮（15）相啮合，所述第二过渡齿轮（17）与所述第一过渡齿轮（7）相啮合，所述第三过渡齿轮（15）与所述车轮输出齿轮（16）相啮合。

3.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述喷水泵切换主动齿轮（11）和所述车轮切换主动齿轮（8）均通过轴承与所述动力输入轴（4）相连接，所述第二过渡齿轮（17）通过轴承与所述第二过渡轴（13）相连接，所述第三过渡齿轮（15）通过轴承与所述第四过渡轴（14）相连接，所述第一过渡齿轮（7）通过轴承与所述喷水泵输出轴（1）相连接。

4.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述喷水泵输出轴（1）伸出所述分动箱盖（6）的外侧固定安装有喷水泵输出带轮（18）。

5.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述分动箱盖（6）内部安装有用于对所述拨叉体（9）进行限位的限位件。

6.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述同步切换器（10）外侧设置有用于所述拨叉体（9）在所述同步切换器（10）外侧滑动的滑动槽，所述拨叉体（9）与所述同步切换器（10）的连接出为滑动端，所述滑动端与所述滑动槽间隙配合。

7.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述拨叉体（9）外侧安装有拨叉轴（2）。

8.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述拨叉轴（2）外侧设置有用于配合所述分动箱盖（6）实现所述拨叉轴（2）固定的卡接槽。

9.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述拨叉轴（2）的外端穿出所述分动箱盖（6）上的通孔，所述拨叉轴（2）与所述通孔间隙配合。

10.根据权利要求1所述一种水陆两栖摩托车分动箱，其特征在于：所述车轮输出轴（5）、所述喷水泵输出轴（1）和所述动力输入轴（4）外端均设置有螺纹端。