[发明专利]一种汽车座椅安装底座及汽车安全座椅

说明书

本发明公开了一种汽车座椅安装底座及汽车安全座椅，其中汽车座椅安装底座，包括有安装底板，在所述安装底板上左右间隔设置有至少两个减震缓冲支撑单元，所述减震缓冲支撑单元包括第一滑轨，第二滑轨，第一缓冲机构，第一旋转机构，第一滑块，第二滑块，四连杆机构，减震支架和第二旋转机构。结构简单，能在急刹或碰撞时，能使座椅有效起到缓冲作用，从而减少对座椅上的儿童造成损伤。

技术领域

本发明涉及汽车座椅领域，具体涉及一种汽车座椅安装底座，本发明还涉及一种包含该汽车座椅安装底座的汽车安全座椅。

背景技术

目前，由于机动车儿童乘员法规的出现，儿童安全座椅厂商也生产了各种各样适合不同身材及年龄段的儿童安全座椅。但是目前的儿童安全座椅普遍存在一些缺陷，尤其是当车辆受到正面碰撞或猛烈急刹时，在惯性力和接触力的作用下，人体各部组织将产生相对应的生物力学响应。一旦人体组织超过可恢复极限，将导致解破学组织破坏或使正常生理功能受损，衰变或丧失，即造成永久性损伤，如骨折、肌腱韧带断裂、脏器破裂、淤肿出血，及脑震荡引起颅内出血、昏厥、神经系统受阻或阻断乃致死亡。

另外，传统汽车儿童座椅上使用的安全扣结构一般较为简单，两岁大以上的儿童都能自己轻易的打开，因此儿童乘车存在着较大的安全隐患。

故此，现有的汽车安全座椅有待于进一步完善。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，能在急刹或碰撞时，能使座椅有效起到缓冲作用，从而减少对座椅上的儿童造成损伤的汽车座椅安装底座。

与之相应，本发明另一个目的提供一种包括上述汽车座椅安装底座的汽车安全座椅。

就汽车座椅安装底座而言，为了达到上述目的，本发明采用以下方案：

一种汽车座椅安装底座，包括有安装底板，其特征在于：在所述安装底板上左右间隔设置有至少两个减震缓冲支撑单元，所述减震缓冲支撑单元包括有固定安装在安装底板外侧上的第一滑轨和设置在安装底板前端外侧的第二滑轨，所述第一滑轨与第二滑轨垂直设置，在第二滑轨内侧的安装底板上设有第一缓冲机构，在所述第一缓冲机构内侧的安装底板上设有第一旋转机构，沿横向方向所述第一旋转机构设置在第一滑轨与第一缓冲机构之间，沿纵向方向所述第一缓冲机构设置在第二滑轨与第一旋转机构之间，在所述第一滑轨内活动设有第一滑块，在第二滑轨内活动设有第二滑块，在所述安装底板上设有四连杆机构，所述四连杆机构上依次设有第一铰接部、第二铰接部、第三铰接部和第四铰接部，所述第一铰接部通过第一连杆活动连接在第一滑块上，所述第二铰接部活动设置在第二滑块上，所述第三铰接部活动设置在第一缓冲机构上，所述第四铰接部活动连接在第一旋转机构上，在所述第一滑块活动连接有减震支架，在安装底板上设有第二旋转机构，在所述第二旋转机构上设有能阻碍减震支架向第二滑轨移动的第二缓冲机构，所述减震支架与第二缓冲机构相连接。

本发明中左右两个减震缓冲支撑单元能分别活动设置在第一滑轨上，当受到惯性冲击向前运动时，在四连杆机构、第二滑轨、第一缓冲机构和第一旋转机构的作用下，能有效将向前的惯性冲击力转换成横向移动和旋转运动；另外，减震支架在向前的惯性冲击力的作用下，由于四连杆机构的阻尼，向前运动受阻，减震支架会受压向下运动，从而进一步起到缓冲作用；在第二缓冲机构的作用下，能有效对向前的惯性冲击力施加反向的作用力，又由于第二缓冲机构活动设置在第二旋转机构上，当减震支架发生转动时，第二缓冲机构能随之转动，同时也有效将一部分向前的惯性冲击力转化成旋转运动，从而起到很好的缓冲作用，使得汽车座椅安装底座上的汽车安全座椅更加稳定，有效保护乘坐在汽车安全座椅上的儿童，使其尽可能的降低收到损伤的风险。