[发明专利]一种采用辅助安装装置的地铁屏蔽门安装方法有效
申请号: | 201910973386.7 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN110722337B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 许贵阳;杨建伟;姚德臣;刘东一 | 申请(专利权)人: | 北京建筑大学 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 赵亚飞 |
地址: | 100044*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 辅助 安装 装置 地铁 屏蔽门 方法 | ||
一种采用辅助安装装置的地铁屏蔽门安装方法,其通过车体在地铁轨道上同时将多个地铁屏蔽门运输至需要安装的位置,然后通过集成在所述车体上的门扇抓手,配合相应的升降驱动装置以及水平导轨,将相应的地铁屏蔽门从所述车体上装卸下来并移动至适宜安装的位置,在地铁屏蔽门安装的过程中提供固定。由此,本发明能够同时实现对多个地铁屏蔽门的运输和安装,其安装效率更高。本发明直接通过地铁轨道实现对地铁屏蔽门的运输,其运输成本更低,并且能够方便的贴合站台、轨道的角度调整屏蔽门的安装角度,为其安装过程提供便利。
技术领域
本发明涉及地铁安全设备技术领域,具体而言涉及一种采用辅助安装装置的地铁屏蔽门安装方法。
背景技术
地铁站台需要将人和运行中的地铁进行隔离,因此需要安装地铁屏蔽门。但是,现有的地铁屏蔽门,其主体安装在站台上,需要将地铁屏蔽门分别运输到不同站台,分别单独进行组装。其安装效率低下,而且如果站台设计不标准或带有弧度,则需要对屏蔽门进行定制,单独进行安装。
此外,由于屏蔽门本身重量较大并且设计有大量钢化玻璃材质,其运输和安装过程需要注意进行特别的防护,以免运输安装过程造成门体损坏。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提供采用辅助安装装置的地铁屏蔽门安装方法,其通过地铁轨道直接批量运输屏蔽门至相应位置,然后通过集成化设置的安装结构支撑门体进行安装。本发明能够有效降低门体运输成本和安装成本。本发明具体采用如下技术方案。
首先,为实现上述目的,提出一种采用辅助安装装置的地铁屏蔽门安装方法,所述辅助安装装置包括驱动轮、车体、承载底板、行走底座、水平导轨、升降驱动装置、运输固定抓手、门扇抓手,其特征在于,该方法包括如下步骤:
第一步,将多个地铁屏蔽门装载在所述承载底板上,装载过程中,分别将各所述地铁屏蔽门从上方对准所述运输固定抓手向下移动,将所述各运输固定抓手分别卡接在各所述地铁屏蔽门的两端,将各所述地铁屏蔽门分别沿所述运输固定抓手向下平移,将各所述地铁屏蔽门的底部分别卡接入所述门扇底部定位销的凹槽内;第二步,驱动所述驱动轮,沿地铁轨道驱动所述车体背负所述承载底板及其上所设置的各地铁屏蔽门至站台上需要安装地铁屏蔽门的位置;第三步,驱动所述升降驱动装置下降,驱动所述门扇抓手水平移动至需要安装的地铁屏蔽门的两端,驱动所述门扇抓手上的插销固定在所述地铁屏蔽门的两端,驱动所述电磁吸盘吸附所述地铁屏蔽门,将所述地铁屏蔽门固定在所述门扇抓手内;第四步,在所述门扇抓手紧密固定所述地铁屏蔽门两端后,驱动所述升降驱动装置抬升,使所述地铁屏蔽门的下端脱离所述门扇底部定位销的凹槽以及所述运输固定抓手;第五步,沿所述水平导轨驱动所述门扇抓手,将所述门扇抓手所抓持的地铁屏蔽门沿所述水平导轨由所述地铁导轨的中部移动至贴近站台的一侧用于安装所述地铁屏蔽门的位置;第六步,驱动所述升降驱动装置上升或下降,将所述门扇抓手所抓持的地铁屏蔽门移动至其需要安装的高度位置,安装所述地铁屏蔽门;第七步,完成对上述地铁屏蔽门的安装后,驱动所述门扇抓手上的插销脱离与所述地铁屏蔽门的固定,驱动所述电磁吸盘脱离对所述地铁屏蔽门的吸附,驱动所述升降驱动装置下降,将所述门扇抓手由安装完毕的所述地铁屏蔽门的下方脱离与所述地铁屏蔽门的连接,返回至所述行走底座的中部;第八步,重复所述第二步至第七步,直至完成对所述车体所背负的全部地铁屏蔽门的安装。
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