[发明专利]一种电控式集中氧气系统

说明书

本发明属于飞机氧气系统设计技术领域，涉及一种电控式集中氧气系统，包含：充氧面板(1)、泄压阀(2)、氧气瓶组件(3)、氧气控制箱(4)；所述充氧面板(1)与氧气瓶组件(3)通过充氧管路连接，用于与地面充氧设备对接，为飞机氧气系统充氧；所述泄压阀(2)与氧气瓶组件(3)通过泄压管路连接；所述氧气瓶组件(3)通过输氧管路上连接的氧气控制箱(4)为机组和乘客输送氧气；解决了现有氧气瓶组件在机下不能充氧问题，解决了传统氧气系统压力表使用的毛细管加工困难，易变形、折断、堵塞的问题，并解决了夜间飞行时氧气控制箱上标识看不清问题。本发明在满足机上乘员用氧需求的同时，也提高了飞机设计品质。

技术领域

本发明属于飞机氧气系统设计技术，涉及一种电控式集中氧气系统。

背景技术

某型机原氧气系统采用的是机械式的操纵钢索控制方式，在实际操作过程中，发现进行氧源打开或关闭操作时，实际操作非常困难，操纵手柄的操纵力较大，并且，两个控制氧源打开或关闭的转轮运动同步性差。将操纵手柄放在打开位置时，两一个氧源开关已经打开，另一个还没有打开；将操纵手柄放在关闭位置时，一个氧源开关已经关闭，另一个还没有关闭。打开或关闭氧源只能通过人走到氧源附近，手动操作，但由于氧源安装在机身后部，氧源的安装位置距驾驶舱较远，这种操纵方式，不能满足适航条款规定的氧气系统需具备驾驶员能够迅速打开或关闭氧源的功能。

另外，适航条款中还规定，氧气系统需具备驾驶员易于观察氧气系统剩余补氧量的装置，某型机原氧气系统采用机械式压力表，压力表安装在驾驶舱，氧源安装在机身后部，压力表与氧源之间通过使用毛细管进行连接，氧气瓶内的氧气压力通过毛细管传导到驾驶舱内的压力表上进行压力显示，但由于毛细管长度较长(约5米)，管径较细(直径3毫米)，加工困难，安装过程中易受其它系统影响，安装需要占用机上安装空间，周边不能有干涉物，存在易变形、折断、堵塞、泄漏的问题，非常不方便。

氧气系统装配过程中，发现内饰板与供氧接嘴连接的管路之间存在安装应力，内饰板在应力作用下发生变形，导致内饰板安装时存在较大缝隙。氧气系统在外场进行飞行试验期间，发现通航机场不具备充氧能力，某型机原氧气系统又不具备机下充氧能力，不能将氧气瓶拆下到充氧站充氧，充氧只能通过氧气瓶对接，使用高压氧气瓶与机上氧气接嘴连接，直至两个压力平衡，并且，由于通航机场没有增压设备，为达到13Mpa的额定充氧压力，通常需要多个地面氧气瓶才能达到13Mpa的额定充氧压力，维护不方便。

发明内容

本发明的目的是：提出一种电控式集中氧气系统，目的是解决现有氧气系统的氧源远程切断困难问题，解决氧气瓶组件在机下不能充氧问题，解决传统氧气系统压力表使用的毛细管加工困难，易变形、折断、堵塞的问题，解决夜间飞行时，氧气控制箱上标识看不清的问题。

为解决此技术问题，本发明的技术方案是：

一种电控式集中氧气系统，所述电控式集中氧气系统包含：充氧面板1、泄压阀2、氧气瓶组件3、氧气控制箱4；

所述充氧面板1与氧气瓶组件3通过充氧管路连接，用于与地面充氧设备对接，为飞机氧气系统充氧；

所述泄压阀2与氧气瓶组件3通过泄压管路连接；

所述氧气瓶组件3通过输氧管路上连接的氧气控制箱4为机组和乘客输送氧气；所述输氧管路的末端安装有供氧接嘴20；

所述氧气控制箱4通过电缆控制氧气瓶组件3的打开、关闭及显示。

所述充氧面板1包含充氧接头1a、压力表1b、安装板1c；充氧接头1a、压力表1b固定在安装板1c上，安装板1c固定在机体上。压力表1b用于为地勤人员提供充氧显示，地勤人员可在充氧过程中实时观察氧气瓶内氧气压力。