[发明专利]一种新型结构的电动车恒压内胎

权利要求书

1.一种新型结构的电动车恒压内胎，其特征在于：包括内胎本体(1)、内槽圈(2)、气囊(3)、单向阀(4)、外壳(5)、活塞(6)、限位柱(7)、限位板(8)、紧固螺栓(9)、压缩弹簧(10)、弧形盖板(11)、充气嘴(12)、隔板(13)、连接螺孔(14)和安装孔(15)；所述内胎本体(1)、气囊(3)和单向阀(4)构成该恒压内胎的主体结构，所述内胎本体(1)设置在内槽圈(2)的外围，所述气囊(3)卡放在内槽圈(2)的凹槽内，且所述内胎本体(1)与气囊(3)之间通过单向阀(4)进行连接，所述单向阀(4)由外壳(5)、活塞(6)、限位柱(7)、限位板(8)、紧固螺栓(9)和压缩弹簧(10)构成，所述活塞(6)安放在外壳(5)内部开设的通槽内，且所述活塞(6)的尾端竖直固定连接有限位柱(7)，所述限位柱(7)的尾端穿过限位板(8)中心处开设的通孔，所述限位板(8)安置在外壳(5)内，且所述限位板(8)的两侧通过紧固螺栓(9)与外壳(5)连接在一起，所述压缩弹簧(10)套在限位柱(7)的柱身上，且所述压缩弹簧(10)位于活塞(6)与限位板(8)之间，所述弧形盖板(11)盖在内槽圈(2)上，所述隔板(13)与内槽圈(2)的凹槽内壁焊接在一起，所述充气嘴(12)的一端与内胎本体(1)连接在一起，所述充气嘴(12)的另一端穿过内槽圈(2)和弧形盖板(11)位于弧形盖板(11)的外侧，所述连接螺孔(14)分别开设在弧形盖板(11)的四角以及隔板(13)上，所述安装孔(15)分别开设在弧形盖板(11)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种新型结构的电动车恒压内胎，其特征在于：所述内胎本体(1)与气囊(3)之间连接有两个单向阀(4)，且两个单向阀(4)呈反向安置。

3.根据权利要求1所述的一种新型结构的电动车恒压内胎，其特征在于：所述内槽圈(2)通过隔板(13)分成四个区域，且每个区域内均安置有气囊(3)。

4.根据权利要求1所述的一种新型结构的电动车恒压内胎，其特征在于：所述紧固螺栓(9)通过与外壳(5)内侧开设螺纹孔的螺纹转动带动限位板(8)在外壳(5)内呈可调式安置。

5.根据权利要求1所述的一种新型结构的电动车恒压内胎，其特征在于：所述弧形盖板(11)上开设的连接螺孔(14)与隔板(13)上的连接螺孔(14)呈一一对应设置，且弧形盖板(11)通过连接螺栓穿过连接螺孔(14)与内槽圈(2)呈可拆卸式连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型结构的电动车恒压内胎，其特征在于：该恒压内胎通过连接螺栓穿过所述安装孔(15)与电动车轮毂呈可拆卸式连接。