[发明专利]一种可调节汽车用三角警示架

说明书

本发明公开了一种可调节汽车用三角警示架，包括前支撑装置、后支撑装置、第三前支撑杆和卡装装置；前支撑装置包括第一安装头、第一前支撑杆和第二前支撑杆；所述第一前支撑杆和第二前支撑杆的上端分别活动安装在第一安装头上；第三前支撑杆左右布置，两端分别通过卡装装置与第一前支撑杆和第二前支撑杆的下端连接，第一前支撑杆、第二前支撑杆和第三前支撑杆形成三角形结构；第一后支撑杆、第二后支撑杆和第三前支撑杆形成三角形结构；第一安装头和第二安装头通过调节装置连接。本可调节汽车用三角警示架结构简单，实现对三角警示架角度的调整，方便车辆观察，并且方便固定。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种可调节汽车用三角警示架。

背景技术

当车辆发生事故或故障时，需要在事故或故障前合适位置放置三角警示架，以提醒后面来往的车辆。

传统三角警示架结构简单，主要通过简单的钢丝作为支撑，并且在其上设置荧光装置，但无法角度调整，由于道路的不同，无法角度调整三角警示架容易造成警示效果不好，即荧光反光不正，不方便过往车辆快速观察到，另外，当遇到大风等恶劣天气时，传统三角警示架固定效果不好，很容易被吹走。

发明内容

本发明提供一种可调节汽车用三角警示架，结构简单，实现对三角警示架角度的调整，方便车辆观察，并且方便固定。

为实现上述目的，本一种可调节汽车用三角警示架包括前支撑装置、后支撑装置、第三前支撑杆和卡装装置；

所述前支撑装置包括第一安装头、第一前支撑杆和第二前支撑杆；所述第一前支撑杆和第二前支撑杆的上端分别活动安装在第一安装头上；

所述第三前支撑杆左右布置，两端分别通过卡装装置与第一前支撑杆和第二前支撑杆的下端连接，第一前支撑杆、第二前支撑杆和第三前支撑杆形成三角形结构；

所述后支撑装置包括第二安装头、第一后支撑杆和第二后支撑杆；所述第一后支撑杆和第二前支撑杆的后端分别活动安装在第二安装头上，第一后支撑杆的前端通过卡装装置与第一前支撑杆下端连接，第二后支撑杆的前端通过卡装装置与第二前支撑杆下端连接；

第一后支撑杆、第二后支撑杆和第三前支撑杆形成三角形结构；

所述第一安装头和第二安装头通过调节装置连接。

进一步的，所述卡装装置包括卡扣和卡钩，所述卡扣上设有与卡钩相匹配的卡槽。

进一步的，所述调节装置包括前调节杆和后调节杆，所述前调节杆活动安装在第一安装头上，所述后调节杆活动安装在第二安装头上，前调节杆和后调节杆之间通过调节套筒螺纹连接，并互为反向螺纹。

进一步的，所述前支撑装置上设有荧光布。

进一步的，所述第一前支撑杆、第二前支撑杆和第三前支撑杆上设有荧光灯。

与现有技术相比，本一种可调节汽车用三角警示架利用后支撑装置进行支撑，转动调节套筒，由于前调节杆和后调节杆与调节套筒反向螺纹连接，因此对第一安装头进行升降调节，带动前支撑装置整体倾斜，有利用于观察前支撑装置上的警示标识，当处于大风等环境时，由于整体三面体结构，不仅方便通过设配重装置进行固定，而且实现各个角度的支撑，避免将三角警示架吹倒，另外卡装装置包括卡钩和卡扣上设有与卡钩相匹配的卡槽，因此方便整体的快速拆装，占用空间小。本可调节汽车用三角警示架结构简单，实现对三角警示架角度的调整，方便车辆观察，并且方便固定。

附图说明

图1是本发明的整体示意图；

图中：11、第一安装头，12、第一前支撑杆，13、第二前支撑杆，14、前调节杆，2、第三前支撑杆，3、卡装装置，31、卡槽，32、卡钩，41、第二安装头，42、第一后支撑杆，43、第二后支撑杆，44、后调节杆，5、调节套筒。