[发明专利]一种基于水陆两栖飞机的天线布局方法在审
| 申请号: | 201910967976.9 | 申请日: | 2019-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN110783693A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
| 发明(设计)人: | 梁红云;蔡志勇;石磊;张宏志;包贵浩 | 申请(专利权)人: | 中航通飞研究院有限公司 |
| 主分类号: | H01Q1/28 | 分类号: | H01Q1/28;H01Q21/00 |
| 代理公司: | 11008 中国航空专利中心 | 代理人: | 卫媛媛 |
| 地址: | 519040 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水陆两栖飞机 仿真结果 隔离度 方向图 机载通信天线 导航天线 特征参数 天线布局 频段天线 装机 天线 申请 | ||
1.一种基于水陆两栖飞机的天线布局方法,其特征在于,
获得水陆两栖飞机的机载通信天线和导航天线的特征参数;
对水陆两栖飞机超短波频段天线间隔离度、L波段天线间隔离度进行仿真,获得隔离度仿真结果;
对水陆两栖飞机机载通信天线和导航天线装机后的方向图进行仿真,获得方向图仿真结果;
根据所述特征参数、所述隔离度仿真结果和所述方向图仿真结果对水陆两栖飞机进行天线布局。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述特征参数包括通信距离、发射功率、接收灵敏度和辐射方向性。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述机载通信天线和导航天线包括:
气象雷达天线、短波天线、超短波天线、测距天线、卫星导航天线、伏尔/航向/下滑天线、无线电罗盘天线、指点信标天线、空管应答天线、空中防撞系统天线、无线电高度表天线、救生电台天线、机载定向仪天线和应急定位发射机天线。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对水陆两栖飞机超短波频段天线间隔离度、L波段天线间隔离度进行仿真的要求,至少包括:
超短波天线与甚高频天线的同频段或倍频隔离度不小于40dB;
测距天线与L波段天线的同频段或倍频隔离度不小于40dB;
超短波天线的倍频与GPS天线频率的隔离度不小于GPS接收机灵敏度dB值。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,对水陆两栖飞机机载通信天线和导航天线装机后的方向图进行仿真的要求,至少包括:
短波天线朝上最大辐射方向垂直偏角不大于60度且不小于30度;
测距天线朝下辐射方向是全向的,最弱方位不低于20dB;
无线电罗盘天线辐射方向图要求在±20度仰角内是全向的;
空管应答天线辐射方向是全向的,最弱方位不低于20dB。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对水陆两栖飞机进行天线布局,具体包括:
短波天线布置在飞机的背鳍上;
超短波天线布置在前机身和中央翼最高点上;
测距天线布置在机翼远端上;
无线电罗盘天线布置在前机身上;
指点信标天线布置在平尾下;
空管应答下天线布置在机头罩内,空管应答上天线布置在垂尾上;
空中防撞系统上天线布置在前机身上,空中防撞系统下天线布置在机尾罩内;
无线电高度表接收天线接收和发射天线安装在机翼后缘;
机载定向仪和救生电台天线均布置在机翼远端上。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对水陆两栖飞机超短波频段天线间隔离度、L波段天线间隔离度进行仿真,具体包括:
利用仿真软件FEKO或者EMA3D对水陆两栖飞机超短波频段天线间隔离度、L波段天线间隔离度进行仿真。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,对水陆两栖飞机机载通信天线和导航天线装机后的方向图进行仿真,具体包括:
利用仿真软件FEKO或者EMA3D对水陆两栖飞机机载通信天线和导航天线装机后的方向图进行仿真。
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