[发明专利]检测无轨胶轮车载人人数的方法及装置有效
申请号: | 201910964082.4 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN110543928B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 张占军;李斌;彭涛;程涛;牛靖乾;钟丹平 | 申请(专利权)人: | 张占军 |
主分类号: | G06M11/00 | 分类号: | G06M11/00;G06K7/10 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 115004 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 无轨 胶轮 车载 人人 方法 装置 | ||
本公开涉及一种检测无轨胶轮车载人人数的方法及装置,包括:根据各用户携带的定位标识卡与安置在无轨胶轮车内的定位卡识别设备,确定身份状态为第一目标用户的用户;根据各用户携带的定位标识卡与安置在无轨胶轮车内的定位标识卡,确定身份状态为第二目标用户的用户;根据安置在无轨胶轮车内的采集装置所采集的用户乘车信息,确定身份状态为第三目标用户的用户;根据所述身份状态为第一目标用户的用户、身份状态为第二目标用户的用户及身份状态为第三目标用户的用户确定位于无轨胶轮车上的目标用户;统计所述目标用户的人数。根据本公开实施例的检测无轨胶轮车载人人数的方法及装置能够有效提高所检测无轨胶轮车的载人人数的准确率。
技术领域
本公开涉及通信技术领域,尤其涉及一种检测无轨胶轮车载人人数的方法及装置。
背景技术
矿井工作人员在矿井下时多采用乘坐无轨胶轮车的方式行进,若无轨胶轮车载人超员容易造成事故,进而使得乘坐无轨胶轮车的工作人员发生危险。故而检测无轨胶轮车超员情况,可以规范煤矿对无轨脚轮车运输安全的管理,减少事故。
发明内容
有鉴于此,本公开提出了一种检测无轨胶轮车载人人数的方法及装置,可以提高所检测无轨胶轮车的载人人数的准确率。
根据本公开的一方面,提供了一种检测无轨胶轮车载人人数的方法,包括:
根据各用户携带的定位标识卡与安置在无轨胶轮车内的定位卡识别设备,确定身份状态为第一目标用户的用户;
根据各用户携带的定位标识卡与安置在无轨胶轮车内的定位标识卡,确定身份状态为第二目标用户的用户;
根据安置在无轨胶轮车内的采集装置所采集的用户乘车信息,确定身份状态为第三目标用户的用户;
根据所述身份状态为第一目标用户的用户、身份状态为第二目标用户的用户及身份状态为第三目标用户的用户确定位于无轨胶轮车上的目标用户;
统计所述目标用户的人数。
在一种可能的实现方式中,所述根据各用户携带的定位标识卡与安置在无轨胶轮车内的定位卡识别设备,确定身份状态为第一目标用户的用户,包括:
接收定位卡识别设备发送的各用户距所述定位卡识别设备的距离,所述定位卡识别设备根据各用户携带的定位标识卡发送的定位信号,确定各用户距所述定位卡识别设备的距离;
在用户距所述定位卡标识设备的距离小于第一距离阈值时,确定该用户的身份状态为所述第一目标用户。
在一种可能的实现方式中,所述根据各用户携带的定位标识卡与安置在无轨胶轮车内的定位标识卡,确定身份状态为第二目标用户的用户,包括:
通过激发器周期性激发在所述激发器覆盖范围内的定位标识卡发送位置数据,其中,用户及无轨胶轮车上均安置有定位标识卡;
根据所述位置数据确定各用户与所述无轨胶轮车的距离、所述用户的行进速度及所述无轨胶轮车的行进速度;
在用户与所述无轨胶轮车的距离小于第二距离阈值,且该用户的行进速度与所述无轨胶轮车的行进速度的速度差值小于速度差值阈值时,确定该用户的身份状态为所述第二目标用户。
在一种可能的实现方式中,所述用户乘车信息包括上车信息及下车信息中的任一种,所述根据安置在无轨胶轮车内的采集装置所采集的用户乘车信息,确定身份状态为第三目标用户的用户,包括:
确定当前乘车信息为上车信息的用户的身份状态为第三目标用户。
在一种可能的实现方式中,所述根据所述身份状态为第一目标用户的用户、身份状态为第二目标用户的用户及身份状态为第三目标用户的用户确定位于无轨胶轮车上的目标用户,包括:
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