[发明专利]一种基于重整制氢燃料电池发电的电动汽车充电站有效
| 申请号: | 201910964052.3 | 申请日: | 2019-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN110843566B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 张丁 | 申请(专利权)人: | 力行氢能科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/54;B60L53/60;H01M8/0612 |
| 代理公司: | 德州沃杰知识产权代理事务所(普通合伙) 37296 | 代理人: | 孙玉全 |
| 地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 重整 燃料电池 发电 电动汽车 充电站 | ||
1.一种基于重整制氢燃料电池发电的电动汽车充电站,其特征在于,包括:
总存储装置,用于存储充电站的含氢燃料;
集中供液系统,用于将所述总存储装置存储的含氢燃料输送至制氢系统以制备氢气;
至少一个燃料电池发电系统,每个所述燃料电池发电系统包括燃料电池发电机组和电动汽车充电桩,所述燃料电池发电机组利用所述制氢系统制备的氢气进行电化学反应产生电能,所述电动汽车充电桩存储所述产生的电能并用于为电动汽车充电;
该充电站还包括充电桩控制系统,所述充电桩控制系统包括:
目标建立模块,用于建立表示充电站运行状态的目标函数,所述充电站运行状态反映充电站运行成本和用户排队充电的时间成本;
约束建立模块,用于建立在满足预测出的设定时段内电动车充电需求的条件下使所述运行成本最低的约束条件,以及建立满足用户排队耐受程度的约束条件;
数量求解模块,用于利用遗传算法对所述目标函数进行求解,得到所述设定时段内充电桩的开启数量;
启停控制模块,用于依据所述开启数量控制所述燃料电池发电系统的电动汽车充电桩的开启和关闭;其中,
所述电动车充电需求至少通过电动车总数量和单台电动车的充电概率预测得出;另外,
所述启停控制模块还依据在所述设定时段之前充电站的充电桩开启数量控制所述燃料电池发电系统的开启和关闭;其中,在所述设定时段之前的充电桩开启数量与预测的所述设定时段的充电桩开启数量的差值低于设定阈值时,所述启停控制模块停止开启和关闭相应所述燃料电池发电系统。
2.如权利要求1所述的充电站,其特征在于,每个所述燃料电池发电系统均包括所述制氢系统,另外,每个所述燃料电池发电系统还包括:
子存储装置,用于存储所述集中供液系统输送至制氢系统的含氢燃料;
分路供液系统,用于将所述子存储装置的含氢燃料输送至相应的制氢系统;其中,
所述制氢系统利用所述分路供液系统输送来的含氢燃料制备氢气,并将制得的氢气输送至相应的所述燃料电池发电机组。
3.如权利要求1所述的充电站,其特征在于,该充电站还包括:
甲醇水加注系统,用于给氢燃料电池汽车加注含氢燃料;其中,
所述集中供液系统还用于将含氢燃料输送至所述甲醇水加注系统。
4.如权利要求1-3中任一项所述的充电站,其特征在于,所述充电桩控制系统还包括:
需求预测模块,用于预测充电站在服务范围和设定时段内的电动车充电需求。
5.如权利要求1-3中任一项所述的充电站,其特征在于,所述电动车充电需求还通过电动车的充电模式和/或单次充电量配合所述电动车总数量和所述单台电动车充电概率预测得出;
所述约束建立模块还建立满足不同充电模式车辆数量之比的范围的约束条件,和/或建立满足各单次充电量不同的车辆类型数量之比的范围的约束条件。
6.如权利要求1-3中任一项所述的充电站,其特征在于,所述电动车充电需求通过过去一段时间内的平均需求量预测得到。
7.如权利要求1-3中任一项所述的充电站,其特征在于,所述数量求解模块在对所述目标函数进行求解之前,建立适应度函数,以及,初始化交叉概率、变异概率、种群规模、终止进化代数和适应值阈值中的至少一项。
8.如权利要求1-3中任一项所述的充电站,其特征在于,所述启停控制模块控制所述燃料电池发电系统的开启和关闭时,还:
控制相应的制氢系统以及为所述制氢系统提供原料的供液系统的开启和关闭;和/或,
调节相应制氢系统的功率进行相应调节,以使所述制氢系统的氢产出进行相应增减。
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