[发明专利]一种双电压直升机电源系统有效
申请号: | 201910963106.4 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN110979706B | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 余荣良;杨阳;张付彬;敖文翔;曹晨媛 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;H02J9/06 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电压 直升机 电源 系统 | ||
本发明实施例提供一种双电压直升机电源系统,包括:第一供电体制和第二供电体制,第一供电体制包括第一发电机、第一接触器、发电机控制器、第一应急汇流条和设备汇流条,第二供电体制包括第二发电机和第二应急汇流条;第一发电机通过第一接触器连接到第一应急汇流条,第一应急汇流条连接到设备汇流条,第二发电机连接到第二应急汇流条;第一发电机给机载设备提供正常工作电源;第一应急汇流条集成所有影响飞行安全的机载设备断路器;设备汇流条集成所有不影响飞行安全的机载设备断路器;第一接触器可以导通第一发电机到第一应急汇流条之间的通路;第二发电机给发动机附件提供正常工作电源;第二应急汇流条集成所有发动机附件。
技术领域
本申请涉及但不限于飞行器电源系统设计领域,尤指一种双电压供电体制直升机电源系统。
背景技术
目前国内外有大量轻型直升机,轻型直升机由于重量较轻,选用的发动机一般功率较低。目前的直升机通常采用单电压发电机进行发电,通常采用30 伏特(V)发电机给机载设备供电,并配合变压器变压使用,将为30V电源转换为15V电源给发动机附件供电;或者,采用大功率15V发电机供电,给每个用电设备内配置电源模块进行变压处理。
上述供电体制的电源系统体积较大,且增加系统重量,难以满足轻型直升机的电源要求。
发明内容
本发明的目的:本发明实施例提供一种双电压直升机电源系统,以解决现有电源系统的供电体制的电源系统体积较大,且增加系统重量,难以满足轻型直升机的电源要求的问题。
本发明的技术方案:
本发明实施例提供一种双电压直升机电源系统,包括:第一供电体制和第二供电体制,所述第一供电体制包括主机中配置的第一发电机、第一接触器、发电机控制器、第一应急汇流条和设备汇流条,所述第二供电体制包括发动机中配置的第二发电机和第二应急汇流条;其中,所述第一发电机通过所述第一接触器连接到所述第一应急汇流条,所述第一应急汇流条连接到所述设备汇流条,所述第二发电机连接到所述第二应急汇流条;
所述第一发电机,被配置为给机载设备提供正常工作电源;
所述发电机控制器与所述第一发电机配套使用,被配置为控制和保护所述第一发电机;
所述第一应急汇流条,被配置为集成所有影响飞行安全的机载设备断路器;
所述设备汇流条,被配置为集成所有不影响飞行安全的机载设备断路器;
所述第一接触器,被配置为根据接收到的控制信号,导通所述第一发电机到所述第一应急汇流条之间的通路,使得所述第一发电机对与所述第一应急汇流条和所述设备汇流条相连接的机载设备供电;
所述第二发电机,被配置为给发动机附件提供正常工作电源;
所述第二应急汇流条,被配置为集成所有发动机附件。
可选地,如上所述的双电压直升机电源系统中,所述第一供电体制还包括:第一应急电源和第二接触器,所述第一应急电源通过所述第二接触器连接到所述第一应急汇流条;
所述第一应急电源,被配置为给机载设备提供应急工作电源和短时维护电源,应急状态下给应急机载设备供电;
所述第二接触器,被配置为根据接收到的控制信号,导通所述第一应急电源到所述第一应急汇流条之间的通路,使得所述第一应急电源对与所述第一应急汇流条相连接的机载设备供电。
可选地,如上所述的双电压直升机电源系统中,所述第一供电体制还包括:地面电源、地面电源插座和第三接触器,所述地面电源与所述地面电源插座相连接,所述地面电源插座通过所述第三接触器连接到所述第一应急汇流条;
所述地面电源,被配置为通过所述地面电源插座为机载设备提供正常维护电源;
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