[发明专利]一种柴油车自动化下线CHKPAL的使用方法及检测系统

说明书

本发明公开了一种柴油车自动化下线CHKPAL的使用方法及检测系统，包括车载ECU，所述车载ECU固定安装在国六柴油整车内，所述车载ECU电性连接在控制器局域网络上，所述控制器局域网络与CAN转WIFI模块电性连接，所述CAN转WIFI模块与WIFI接收发射器电性连接，所述WIFI接收发射器将信号通过无线发送传输给无线终端设备；本发明通过CHKPAL软件实现对国六柴油车进行检测，通过CAN转WIFI模块，来请求和获取ECU的信号；在CHKPAL中把下线检测的内容流程化和自动化，整个检测过程有语音操作提示和实时的检测结果反馈以及检测结果统计等；该发明使用和操作十分方便，可以大大简化下线检测的难度，提高下线检测效率。

技术领域

本发明属于车辆检测技术领域，具体涉及一种柴油车自动化下线CHKPAL的使用方法，更涉及到一种柴油车自动化下线检测系统。

背景技术

整车下线检测是整车出厂前的重要质量检测环节。若在下线检测过程中，未对车辆进行全面的检测，将问题车辆下发，存在安全隐患，也不满足相关要求，同时也增加售后维护成本。由于国六排放技术的升级，国六柴油车的下线检测的工作量越来越多，包括整车信号检查、仪表灯检查、整车功能检查、驾驶性检测、SCR功能检测、DPF功能检测、OBD检测和PEMS检测等。

传统的车辆下线检测方法，需要人为的对车辆各路参数进行人工记录和比对，再将参数录入后台系统，耗费人力较多，检测耗时也较长，不可控因素或变量多，从而导致车辆下线检测的效率较低。目前国六整车的下线检测需要多部门的多个专业工程师进行驻厂下线检测，用INCA设备来连接ECU，按指导手册来一一进行检测，十分复杂，且耗时耗力。目前国内外没有类似的国六柴油车下线检测工具产品。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油车自动化下线CHKPAL的使用方法及检测系统，以解决上述背景技术中提出现有技术中工作量巨大，操作十分复杂，耗时耗力等的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种柴油车自动化下线CHKPAL的使用方法，包括如下步骤：

S1、安装使用CHKPAL软件，在无线终端设备上安装CHKPAL软件，并且将CHKPAL软件打开进入到首页面；

S2、配置各种型号，在需要对整车检测的时候，进入到配置页面选择新增配置对国六柴油整车的型号进行配置，并且可以在历史配置中选择已有的配置信息，直接对车辆进行检测；

S3、勾选检测项，在进入到CHKPAL软件主界面的时候，选择需要对整车型号进行检测的项目进行勾选，然后可以对柴油整车进行操作；

S4、信息传输，控制器局域网络与车载ECU进行电性连接，取得柴油整车的信息，然后通过CAN转WIFI模块实现数据信息的转化，且通过WIFI接受发射器发送信息给无线终端；

S5、对数据的处理，无线终端对数据信息进行计算，检测数据信息是否在正常数据的范围内，一项检测完成后继续检测下一项，当是最后一项的时候终止检测。

优选的，所述步骤S2中需要配置的信息有整车的型号、发动机的型号、ECU的型号和检测人员姓名。

优选的，所述步骤S3中可以检测包括整车信号检查、仪表灯检查、整车功能检查、驾驶性检测、SCR功能检测、DPF功能检测、OBD检测和PEMS检测项目。

优选的，所述S4中CAN转WIFI模块是CAN总线数据与WIFI数据之间的相互传输功能，用户可以使用移动终端连接模块原厂监控、发送数据，还可使用两个终端完成两条CAN总线的无线互连。