[发明专利]扇区数量估算系统

说明书

本发明涉及一种扇区数量估算系统。扇区数量估算系统利用研究提出的管制负荷分析、扇区运行容量、飞行保障架次、运行安全及效率等关键模型与方法，运用仿真软件以及区域管制扇区运行情况、航路航线分布、旺季航班数量、空域运行特点和现行间隔规定等建立仿真模型，在此基础上提出划设扇区的科学建议，为开展基于飞行保障量预测数据下的区域管制扇区总保障架次的扇区数量估算及划设研究提供了理论方法基础。

技术领域

本发明涉及区域管制领域，具体涉及一种扇区数量估算系统。

背景技术

容量评估的方法有许多种，各有利弊。

基于计算机仿真模型的评估方法。该方法适用最大容量和运行容量的评估，其优点为结果准确性高；缺点是仿真模型构造和使用需要投入的技术支持和资金较大，评估周期较长。目前，国际上较为流行的此类软件，一是美国联邦航空局的SIMMOD软件，二是美国波音公司的软件，在机场和空域的仿真以及实际容量的评估方面有较多的应用。

基于历史统计数据分析的评估方法。该方法适用于最大容量的评估，其优点为方法便于操作，结果较为准确；缺点为数据收集困难，数据量大，样本数据的数量和质量直接影响结果的正确性；置信度仅有经验数值，需要根据不同情况由资深管制员进行确定。

基于管制员工作负荷的雷达模拟机评估方法。该方法适用于最大容量和运行容量的评估，其优点为方法简单易行，可操作性强，结果较为准确；缺点为管制员的个体差异和模拟环境对结果的准确性影响较大。

基于数学计算模型的评估方法。该方法适用于结合最后进近阶段的跑道最大容量的评估。主要为时间－空间分析数学模型，其优点为简单快速投入少，容量评估结果较为准确；缺点为仅能评估一条跑道的容量，人为因素没有量化考虑。

如何解决上述问题，是目前亟待解决的。

发明内容

本发明的目的是提供一种扇区数量估算系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种扇区数量估算系统。包括：

模型建立模块，适于建立区域管制扇区模型；

管制负荷获取模块，适于对区域管制扇区模型的各扇区管制负荷进行分析，获取区域各扇区的管制负荷数据；

运行容量估算模块，适于依据区域各扇区的管制负荷数据进行运行容量估算；

最终保障架次计算模块，适于获取历史总保障架次数据，并依据历史总保障架次数据计算最终保障架次；

扇区数量计算模块，适于以最终保障架次为基础，选取全年运行高峰时段，计算出每日保障架次，依据运行容量，计算出扇区数量；

分析模块，适于依据扇区数量计算结果对区域管制扇区的安全性和效率进行分析。

本发明的有益效果是，本发明提供了一种扇区数量估算系统。扇区数量估算系统包括：模型建立模块，适于利用TAAM模型建立区域管制扇区模型；管制负荷获取模块，适于对区域管制扇区模型的各扇区管制负荷进行分析，获取区域各扇区的管制负荷数据；运行容量估算模块，适于依据区域各扇区的管制负荷数据进行运行容量估算；最终保障架次计算模块，适于获取历史总保障架次数据，并依据历史总保障架次数据计算最终保障架次；扇区数量计算模块，适于以最终保障架次为基础，选取全年运行高峰时段，计算出每日保障架次，依据运行容量，计算出扇区数量；分析模块，适于依据扇区数量计算结果对区域管制扇区的安全性和效率进行分析。利用研究提出的管制负荷分析、扇区运行容量、飞行保障架次、运行安全及效率等关键模型与方法，运用仿真软件以及区域管制扇区运行情况、航路航线分布、旺季航班数量、空域运行特点和现行间隔规定等建立仿真模型，在此基础上提出划设扇区的科学建议，为开展基于飞行保障量预测数据下的区域管制扇区总保障架次的扇区数量估算及划设研究提供了理论方法基础。

附图说明