[发明专利]扇区数量估算系统

权利要求书

1.一种扇区数量估算系统，其特征在于，包括：

模型建立模块，适于建立区域管制扇区模型；

管制负荷获取模块，适于对区域管制扇区模型的各扇区管制负荷进行分析，获取区域各扇区的管制负荷数据；

运行容量估算模块，适于依据区域各扇区的管制负荷数据进行运行容量估算；

最终保障架次计算模块，适于获取历史总保障架次数据，并依据历史总保障架次数据计算最终保障架次；

扇区数量计算模块，适于以最终保障架次为基础，选取全年运行高峰时段，计算出每日保障架次，依据运行容量，计算出扇区数量；

分析模块，适于依据扇区数量计算结果对区域管制扇区的安全性和效率进行分析。

2.如权利要求1所述的扇区数量估算系统，其特征在于，所述管制负荷获取模块中的管制负荷包括：

基本管制负荷、冲突管制负荷、协调管制负荷、高度改变负荷、改高度层管制负荷；

其中，基本管制负荷为仿真数据中转移负荷，由扇区内的航班数量和扇区的飞行时间决定，具体计算公式为：

WL_M＝N+AT×F；

式中，N表示统计时段内飞过扇区的有效航班数；F表示调整因子；B为调整系数；AT示扇区内航空器的平均飞行时间；P表示转弯点因子，单位为架次；M表示活动因子，单位为架次/分钟；

冲突管制负荷WL_CF是基于仿真运行中探测的航空器之间的冲突确定的，计算公式为：

式中，表示冲突调整因子，根据冲突类型冲突调整因子共分为9类,表示冲突严重程度系数，根据和实际间隔的差距分为4个等级，同样也对应4种严重程度系数；

协调负荷WL_C是基于用户定义的管制移交的动作决定的，反映了扇区移交过程中带来的负荷值的大小，计算公式为：

式中，N_C1表示离开扇区的航班数，N_C2表示进入扇区的航班数，表示离开扇区协调动作调整因子，进入扇区协调动作调整因子，x表示协调动作的类型；

高度改变负荷WL_LC是基于高度许可指令的类型确定的，主要表征扇区内航空器改变高度带来的负荷，计算公式为：

式中，表示第i类高度许可改平指令次数，表示对应的高度许可改平指令对应的调整因子；i₁＝1表示改平指令，i₁＝2表示爬升指令，i₁＝3表示下降指令；

改高度层负荷WL_FL是基于高度层改变指令的类型确定，表征扇区内航空器改变高度层带来的负荷值，计算公式为：

式中，表示第i类高度层改变指令次数，表示对应的高度层改变指令对应的调整因子，i₂＝1表示爬升高度层指令，i₂＝2表示下降高度层指令；

因此，管制负荷W_T的计算公式为：

W_T＝WL_M+WL_CF+WL_C+WL_LC+WL_FL。

3.如权利要求2所述的扇区数量估算系统，其特征在于，

所述运行容量估算模块，适于依据区域各扇区的管制负荷数据进行运行容量估算，即，

当管制负荷达到预设的阈值所对应的扇区流量架次即为对应的各个扇区容量，其中，扇区容量均指扇区动态容量，定义为：对某一管制扇区，在指定时段，考虑随时间推移或空间变化而改变的因素对交通态势的影响，当管制员的工作负荷水平达到最大时，扇区所能提供服务的航空器数量；

利用仿真平台对航班时刻进行克隆，找出大流量情况下各扇区管制负荷随航班架次的变化情况，找出可能接受的管制负荷的阈值作为容量判别的基础，最终得到相应扇区容量值。