[发明专利]一种轨道交通车的工作台

说明书

本发明公开了一种轨道交通车的工作台，属于轨道交通车技术领域。该轨道交通车的工作台包括机架；所述机架的顶端面上设置有第一工作台；所述机架的内侧设置有第二工作台；驱动件，所述驱动件设置在所述机架上；水平连杆组件，所述水平连杆组件一端与所述驱动件连接，另一端与所述第一工作台连接；及竖直连杆组件，所述竖直连杆组件一端与所述驱动件连接，另一端与所述第二工作台连接；所述驱动件能够同时驱动所述水平连杆组件和所述竖直连杆组件运动，以带动所述第一工作台沿水平方向移动，及所述第二工作台沿竖直方向移动。本发明具有以下有益效果：能够同时进行水平方向和竖直方向上的自动调节，满足了各种复杂工况的使用需求。

技术领域

本发明涉及轨道交通车技术领域，尤其涉及一种轨道交通车的工作台。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。所以，对轨道交通车辆生产中的装配及检修的要求也越来越高。

其中，在轨道交通车辆的装配车间或者检修库内，均需要使用轨道交通车的工作台以进行轨道交通车辆的装配和检修工作。但目前的轨道交通车的工作台不能同时进行水平方向和竖直方向上的自动调节，不能满足各种复杂工况下对轨道交通车的工作台的使用需求。

针对以上问题，亟需一种轨道交通车的工作台来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种轨道交通车的工作台，能够同时进行水平方向和竖直方向上的自动调节，满足了各种复杂工况的使用需求。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种轨道交通车的工作台，用于轨道交通车的装配或检修，包括：

机架；所述机架的顶端面上设置有第一工作台；所述机架的内侧设置有第二工作台；

驱动件，所述驱动件设置在所述机架上；

水平连杆组件，所述水平连杆组件一端与所述驱动件连接，另一端与所述第一工作台连接；及

竖直连杆组件，所述竖直连杆组件一端与所述驱动件连接，另一端与所述第二工作台连接；所述驱动件能够同时驱动所述水平连杆组件和所述竖直连杆组件运动，以带动所述第一工作台沿水平方向移动，及所述第二工作台沿竖直方向移动。

优选地，所述轨道交通车的工作台还包括齿轮连杆，所述齿轮连杆的一端与所述驱动件齿轮连接，另一端同时与所述水平连杆组件和所述竖直连杆组件连接。

优选地，所述驱动件的输出轴上设置有主动轮，所述主动轮与所述齿轮连杆上的齿轮啮合传动，以带动所述齿轮连杆转动。

优选地，所述竖直连杆组件带动所述第二工作台沿竖直方向移动的最大行程为，使所述第二工作台的顶端面与所述第一工作台的顶端面齐平。

优选地，所述第一工作台设置有两个，两个所述第一工作台相对设置在所述机架的顶端面上，且能够相互远离或靠拢。

优选地，所述水平连杆组件设置有两组，两组所述水平连杆组件的一端分别与两个所述齿轮连杆连接，另一端分别与两个所述第一工作台连接，驱动件驱动两个所述齿轮连杆转动，以使两个所述第一工作台相互远离或靠拢。

优选地，所述机架的顶端面上设置有横板，所述横板与所述第一工作台其中一个设置有凸台，另一个设置有与所述凸台相匹配的滑槽，所述凸台沿所述滑槽滑动。

优选地，所述水平连杆组件包括平行设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与所述齿轮连杆连接，另一端与所述第一工作台连接，所述第二连杆的一端与所述机架连接，另一端与所述第一工作台连接。