[发明专利]一种发动机进气装置及其控制方法、发动机

说明书

本发明提供一种发动机进气装置及其控制方法、发动机，涉及车辆技术领域，将储气单元中的储气装置与发动机的进气口连通，使得进气压缩单元与储气单元的储气装置连通。为了保证发动机吸入的气体压力保持稳定或恒定，在储气装置上还设置有泄压装置。从而可以在储气装置内部的气压大于泄压装置的预设值后，使得泄压装置开启，进而将储气装置内部多余的气体以泄压的方式排出，当储气装置内部的气体压力等于或小于预设值后，泄压装置迅速关闭，以此来维持发动机吸入的气体压力始终保持在一固定值，更加有利于发动机的工作稳定，保证输出时的平稳。同时，也有助于延长发动机的使用寿命，降低车辆或工程机械的维护成本。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种发动机进气装置及其控制方法、发动机。

背景技术

随着经济的快速增长，车辆制造业得到了快速发展，人们出行范围得到了较大程度的提升，也因此，高原地区的经济、工业、交通随之发展开来。目前，车辆以内燃机为主要动力源，通过燃料油与空气的混合燃烧，释放出大量的能量，继而转换为机械能作为驱动力。而在高海拔地区，由于空气较为稀薄，氧气含量较低，导致燃料油无法完全燃烧使得发动机功率下降、油耗急剧增加，车辆在高原地区的驱动、作业受到较大程度的影响。因此，如何使得发动机在高原地区能够良好的发挥其性能成为了行业内的焦点。

现有发动机进气装置直接采用电动风机在空滤器前端或后端提供压力空气，在进气时，由于外界空气压力不定，导致其无法提供稳定的压力空气。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种发动机进气装置及其控制方法、发动机，以解决现有发动机进气装置提供的空气压力不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

本发明实施例的一方面，提供一种发动机进气装置，包括：进气压缩单元以及储气单元；储气单元包括与发动机的进气口连通的储气装置以及设置于储气装置上的泄压装置，进气压缩单元与储气装置连通，用于向储气装置内部通入气体；泄压装置用于对储气装置泄压。

可选的，进气压缩单元包括用于检测发动机外部气压的气压检测器、空气压缩器以及控制器；气压检测器与控制器电连接，控制器与空气压缩器电连接，空气压缩器与储气装置连通。

可选的，进气压缩单元还包括用于检测发动机转速的转速检测器，转速检测器与控制器电连接。

可选的，空气压缩器包括驱动器以及压缩装置；驱动器用于驱动压缩装置压缩空气，控制器与驱动器电连接。

可选的，驱动器包括液压泵以及液压马达；液压泵用于与发动机的取力口连接，液压泵与液压马达驱动连接；控制器与液压泵连接，用于控制液压泵的排量。

可选的，泄压装置包括电磁阀以及用于检测储气装置内部气压的压力传感器；压力传感器与控制器电连接，控制器控制电磁阀的工作。

可选的，泄压装置为单向阀。

本发明实施例的另一方面，还提供了一种发动机进气装置的进气控制方法，储气单元包括储气装置和泄压装置，进气压缩单元包括气压检测器、空气压缩器和控制器，方法包括：

控制器获取气压检测器检测的外部气压信号，并向空气压缩器输出控制参数；其中，储气装置上设置有泄压装置，用于对储气装置泄压。

可选的，进气压缩单元还包括用于检测发动机转速的转速检测器，转速检测器与控制器电连接；向空气压缩器输出控制参数之前，方法还包括：

控制器获取转速检测器检测的发动机转速信号。

本发明的再一方面，提供了一种发动机，包括上述任一种的发动机进气装置。

本发明的有益效果包括：