[发明专利]一种配电网跨公路放线结构及放线方法

说明书

本发明涉及一种配电网跨公路放线结构及放线方法，属于线路施工工具技术领域。技术方案是：滑轮一（5）设置在花梁一（4）上，新导线（3）的一端缠绕在放线车（9）的线轴（20）上，旧导线（2）的一端穿过滑轮一（5）后与新导线（3）的另一端连接；所述花梁二（22）上设有滑轮二（13），钢丝绳（11）的一端缠绕在绞磨机（14）的绕线盘（15）上，另一端穿过滑轮二（13）后与旧导线（2）的另一端连接；吊车（19）的吊钩（18）上设有滑轮三（17），旧导线（2）的中部设置在滑轮三（17）内。本发明不用搭跨越架，不用交通限行，就可轻松快速完成跨公路放线任务，结构简单，操作方便，省工省力，安全系数高。

技术领域

本发明涉及一种配电网跨公路放线结构及放线方法，属于线路施工工具技术领域。

背景技术

在配电网升级改造旧线路换线架设施工中，跨越公路时，经常采用搭设跨越架或交通限行，人工拎线的方法进行挑线。搭设跨越架需要提前准备材料，组织工人搭设，架线完毕后还要拆除、运输，不但费工费力还很耗时，需要很多的人力物力。交通限行人工拎线的方法施工速度慢，交通限行给人员车辆通行带来很大堵塞，存在很大安全隐患，工作效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种配电网跨公路放线结构及放线方法，利用旧线带新线，采用一侧放线、另一侧收线、吊车挂滑轮在中间挑线的方式跨公路放线；不用搭跨越架，不用交通限行，就可轻松快速完成跨公路放线任务，解决背景技术存在的上述问题。

本发明的技术方案是：

一种配电网跨公路放线结构，包含电杆一、旧导线、新导线、花梁一、滑轮一、放线车、电杆二、钢丝绳、滑轮二、绞磨机、滑轮三、吊钩、吊车和花梁二；所述电杆一和电杆二分别设置在公路的两侧，电杆一顶端设有花梁一，电杆二的顶端设有花梁二，旧导线设置在花梁一和花梁二之间；滑轮一设置在花梁一上，新导线的一端缠绕在放线车的线轴上，旧导线的一端穿过滑轮一后与新导线的另一端连接；所述花梁二上设有滑轮二，钢丝绳的一端缠绕在绞磨机的绕线盘上，另一端穿过滑轮二后与旧导线的另一端连接；所述吊车设置在公路的便道上，吊车的吊钩上设有滑轮三，旧导线的中部设置在滑轮三内。

所述钢丝绳的另一端穿过滑轮二后，通过绑线与旧导线的另一端连接。

所述旧导线的一端穿过滑轮一后，通过蛇皮套管与新导线的另一端连接。

所述滑轮一和滑轮二均为起重滑轮。

所述滑轮三为尼龙滑轮。

紧线器又叫棘轮收紧器，是在架空线路敷设施工中拉紧导线用的。

卡线器是电力、电信、铁路电气化架空线路施工及检修中常用的握线工具。

绞磨机是机动绞磨的简称，又叫机动绞磨机或者机动绞磨，机动绞磨是架设空电缆地下布线时必备的紧线、立杆等施工工具，能在各种复杂环境下顺利方便的架设导线起重、牵引或紧线。

蛇皮套管简称JDD-FR PET伸缩编织网管，是一款集阻燃和无卤于一身的高性能网管，它能够符合各种工业领域对耐磨保护的要求。尤其是它独特的编织结构可扩充到比原直径大1.5倍的尺寸，适合包裹束缚导线及电缆。

所述放线车是手动放线车，通过手动摇动放线车的摇把使线轴转动。

一种配电网跨公路放线方法，采用上述放线结构，操作步骤如下：

①将吊车停在公路的便道上，吊臂成45度角伸出，吊钩与公路路面保持垂直，吊钩与滑轮三的挂钩钩挂在一起；