[发明专利]一种面向快艇迫停电磁敏感阈值的确定方法

说明书

本发明公开了一种面向快艇迫停电磁敏感阈值的确定方法，包括以下步骤：1)选取一快艇挂机，通过实际测量和使用资料确定快艇挂机的内在结构、材质、尺寸以及敏感器件大小位置；2)采用高功率微波发射装置测得快艇挂机的实际电磁敏感阈值；3)对快艇挂机进行建模，确定敏感器件所处位置感应电磁场强度的仿真值；4)仿真结果与实测结果进行比对，根据比对结果修正模型；5)对修正后的模型，求得不同状态下快艇挂机内的场强分布；6)计算所得敏感点峰值场强的概率函数；7)根据实测的敏感值、计算所得敏感点峰值场强的概率函数和天线距快艇油机的距离，进而快速预测发射功率实现快艇高概率迫停。本发明提高了预测效率和准确性。

技术领域

本发明涉及电磁兼容性分析及测试技术，尤其涉及一种面向快艇迫停电磁 敏感阈值的确定方法。

背景技术

由于目前面对来自海、陆、空域的反恐安保威胁越来越严峻，公安机关和 海关缉私工作人员在抓捕犯罪嫌疑人时，其驾驶汽车或快艇逃逸的现状；随着 无人机大量应用，针对恐怖袭击、军事侦查、重要区域和大型活动安保的需求 现状，当前国际市场上出现了微波迫停快艇以及无人机反制系统。然而快艇迫 停装置的研制需要大量不同类型的快艇挂机以及通过效应试验取得的试验数据 作为依据，如果试验测试不当，其数据设计出的快艇迫停装置极易影响作战性 能的发挥。在快艇微波拒止系统设计阶段，准确可靠的实验数据是设计重点之 一，为得到准确敏感阈值设计师通常需要购置几十甚至上百台快艇挂机进行测 试，对于不同品牌、不同型号的快艇挂机，要对每个型号的特点搭建不同的试 验环境，会产生大量的劳动成本造成资源的浪费，并且会影响试验进度，延长 快艇迫停装置研制周期。例如测试某型号的快艇，从搭系统，到测试不同极化、 不同方位，不同频段、不同场强电磁波时，要求频繁移动装置往往至少需要一 个星期时间，如果通过电磁仿真软件，对快艇挂机进行实物测量，并且建出准 确的物理模型，实测出几个典型易取的数据对比校正，那么就可以在没有进行 其它效应试验的情况下，通过分析仿真结果进行电磁敏感阈值的预测，更易得 到稳定可靠的快艇挂机电磁兼容敏感特性。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种面向快艇 迫停电磁敏感阈值的确定方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种面向快艇迫停电磁敏感 阈值的确定方法，包括以下步骤：

1)选取一典型快艇挂机，通过实际测量和使用资料确定快艇挂机的内在结 构、材质、尺寸以及敏感器件大小位置；根据快艇挂机的电控系统基本构成和 工作原理可知，维持快艇挂机的正常工作主要包括点火、喷油、进气控制，点 火控制需要凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等，喷油控制需要进气歧管压 力传感器，进气控制需要电子节气门。涉及这三个控制过程的传感器和电控单 元(ECU)即为电磁敏感器件，任何一个环节出问题都将导致快艇挂机故障。

2)采用高功率微波发射装置测得快艇挂机的实际电磁敏感阈值：使高功率 微波发射装置的主波束指向快艇挂机，固定高功率微波装置与快艇挂机之间的 距离方位关系，固定高功率微波的中心频率、重频、脉宽、极化方向，调试并 测量快艇挂机的电磁敏感阈值；

3)对快艇挂机进行建模，通过电磁仿真软件CST的参数扫描功能，确定敏 感器件所处位置感应电磁场强度的仿真值；

4)仿真结果与实测结果进行比对，根据比对结果修正模型；

5)对修正后的模型，在仿真中改变入射波的场强、极化角α＝[0° -90°] 采样步长为15° -20°、入射角ψ＝[0° -90°]采样步长为15° -20°、方位角 φ＝[0° -90°]采样步长为15° -20°、频率f采样步长为0.01f-0.1f、重频 50Hz-100Hz采样步长为10Hz、脉宽100ns-100us采样步长为100ns，作为随机 变量，共计N个样本，以求得不同状态下快艇挂机内的场强分布；