[发明专利]一种发动机曲轴止推装置以及应用

说明书

为了解决现有技术中发动机曲轴止推环结构不合理的问题，本发明提出一种发动机曲轴止推装置以及应用，包括与机体连接的翻边止推和与飞轮法兰连接的止推法兰；其中，机体上设置有安装曲轴的安装孔，飞轮法兰上设置有飞轮，其特征在于，该翻边止推左右两侧设置朝向曲轴轴线凸起的翻边；止推法兰设置在翻边止推翻边内；曲轴设置在机体内的部分设置在止推法兰内，并通过凸起台阶结构防止曲轴、止推法兰以及翻边止推之间发生相对轴向窜动；止推法兰的长度大于曲轴端圆柱段长度。本发明通过止推法兰实现飞轮与曲轴的相连接，同时使用翻边止推装置实现曲轴轴向止推效果，安装方便，可靠性更高。

技术领域

本发明属于柴油机制造技术领域，具体涉及一种发动机曲轴止推装置以及应用。

背景技术

曲轴止推装置是防止发动机在工作时曲轴轴向窜动的重要装置，在一些高速大功率柴油机上，曲轴止推装置要承载较大的轴向力，当运行工况比较恶劣时，止推效果的好坏决定了曲轴的工作寿命，并直接影响到发动机的整机可靠性。如何保证止推装置能克服较大的轴向力是曲轴工作可靠性的关键。因此，止推装置结构和安装方式必须科学、合理且可靠性高。

现有发动机曲轴止推结构大多是安装在机体内部，如专利《一种内燃机曲轴止推片》就采用该结构，这种结构的止推装置，拆检复杂，并且当止推环发生损坏时，容易对曲轴形成损伤，进而影响到整机的可靠性，因此对止推装置进行优化改进非常必要。

发明内容

为了解决现有技术中发动机曲轴止推环结构不合理的问题，本发明提出一种发动机曲轴止推装置以及应用。

为了实现上述目的，本发明采用的具体方案为：一种发动机曲轴止推装置，包括与机体连接的翻边止推和与飞轮法兰连接的止推法兰；其中，机体上设置有安装曲轴的安装孔，飞轮法兰上设置有飞轮，其特征在于，

该翻边止推左右两侧设置朝向曲轴轴线凸起的翻边；止推法兰设置在翻边止推翻边内；曲轴设置在机体内的部分设置在止推法兰内，并通过凸起台阶结构防止曲轴、止推法兰以及翻边止推之间发生相对轴向窜动；止推法兰的长度大于曲轴端圆柱段长度。

其中，翻边止推由四块90度的扇形组成。

所述的翻边止推两翻边表面均设有环形油道；其中，在环形油道；其中，环形油道上均布有向轴线倾斜的油孔。

其中，油孔翻边止推内表面成8°夹角。

有益效果：本发明通过止推法兰实现飞轮与曲轴的相连接，同时使用翻边止推装置实现曲轴轴向止推效果，安装方便，可靠性更高；同时翻边止推的四分之一圆环设计，在保证其止推效果的同时，具有安装拆卸方便的优势，当止推发生损伤时，只需更换相对应的翻边止推，在一定程度上提高其经济性；翻边止推面上油孔、油道的设计满足了曲轴运动过程中的润滑要求。由于该止推装置安装在机体外部并未与曲轴直接相接触，当止推发生损伤时，对曲轴的影响非常小，拆检更换该止推装置时，仅需拆除后端盖和飞轮部件即可，在一定程度上减少拆检更换时间同时也提高其经济性。

附图说明

图1为本发明的结构示意剖视图。

图2为本发明止推装置正视图(未安装后端盖、飞轮)。

图3为本发明翻边止推正视图。

图4为本发明油孔的位置示意图。

图中：1、飞轮；2、止推法兰；3、翻边止推；4、后端盖；5、轴瓦；6、机体；7、曲轴；8、M8内六角螺栓；9、M10内六角螺栓；10、飞轮法兰；11、定位销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。