[发明专利]车辆、与车辆通信的服务器以及控制车辆的方法在审
| 申请号: | 201910950546.6 | 申请日: | 2019-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN111324112A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 申根沃 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;H04W4/44;H04W4/46 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;甄雁翔 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 通信 服务器 以及 控制 方法 | ||
1.一种车辆,其包括:
通信器,其配置为与服务器和第二车辆通信;
存储器,其配置为存储与第二车辆的组队行驶模式的应用程序;
控制器,其配置为:
当选择组队行驶模式时,控制应用程序;
通过服务器将与组队行驶模式对应的服务的补偿交换为数字资产。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述车辆进一步包括:
燃料检测器,其配置为检测燃料量;以及
速度检测器,其配置为检测行驶速度;
其中,所述控制器进一步配置为:
当选择组队行驶模式时,基于检测到的从起始点到目的地点的行驶速度来获取距离;
基于获取的距离和检测到的燃料量来获取燃料效率;
在领头模式下,向服务器发送获取的燃料效率,其中,获取的燃料效率配置为确定数字资产的交换量。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述车辆进一步包括:
显示器;
声音输出装置;
其中,所述控制器进一步配置为:
当选择组队行驶模式时,向服务器发送从起始点到目的地点的路线信息;
在领头模式下,从服务器接收外部信息,所述外部信息包括与路线信息对应的道路信息、天气信息或休息区信息中的至少一个;
控制显示器或声音输出装置中的至少一个以输出接收到的外部信息。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述车辆进一步包括:
第一踩压检测器,其配置为检测施加到制动踏板的第一压力;
第二踩压检测器,其配置为检测施加到油门踏板的第二压力;
转向角检测器,其配置为检测方向盘的转向角;
制动装置;
动力装置;以及
转向装置;
其中,所述控制器配置为在领头模式下基于检测到的第一压力、检测到的第二压力和检测到的转向角来控制制动装置、动力装置或转向装置中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述车辆进一步包括:
图像获取器,其配置为获取道路图像;以及
距离检测器,其配置为检测到障碍物的距离;
其中,所述控制器配置为在跟随模式下基于道路图像、到障碍物的距离和从领头车辆发送的行驶信息来控制自动驾驶。
6.根据权利要求5所述的车辆,其中,所述车辆进一步包括:
输入装置;
显示器;
声音输出装置;
其中,所述控制器配置为:
在跟随模式下,从服务器接收领头车辆的信息;
控制显示器或声音输出装置中的至少一个以输出领头车辆的信息;
当通过输入装置接收到用于执行与领头车辆的组队行驶的批准信息时,控制通信器将所述批准信息发送到服务器;
其中,所述领头车辆的信息包括存储在服务器中的领头车辆的识别信息和领头车辆的评估信息。
7.根据权利要求5所述的车辆,其中,所述车辆进一步包括:
输入装置;
其中,所述控制器配置为:
在跟随模式下,确定组队行驶模式是否已被停用;
当确定出组队行驶模式已被停用时,接收领头车辆的评估信息;
控制通信器将评估信息发送到服务器;其中,所述评估信息配置为确定数字资产的交换量。
8.根据权利要求5所述的车辆,其中,所述车辆进一步包括:
显示器;
声音输出装置;
其中,所述控制器配置为:
在跟随模式下,从服务器接收内容信息;
控制显示器或声音输出装置中的至少一个以输出接收到的内容信息。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910950546.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便捷式瞬间胶挤压器
- 下一篇:交通工具的内部储存结构





