[发明专利]一种EGR阀偏心轮改进结构在审
申请号: | 201910949421.1 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN110645122A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 陈华;肖泫岑;冯志文 | 申请(专利权)人: | 无锡同益汽车动力技术有限公司 |
主分类号: | F02M26/67 | 分类号: | F02M26/67 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214174 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装孔 偏心轮 轴承销 改进结构 轴向贯通 适配 | ||
1.一种EGR阀偏心轮改进结构,其包括:一偏心轮主体和一轴承销,其中所述偏心轮主体上设有一第一安装孔和第二安装孔,其中所述第一安装孔和所述第二安装孔均都轴向贯通于所述偏心轮主体;所述轴承销和所述偏心轮的所述第一安装孔相互适配,且所述轴承销能够插入到所述第一安装孔中。
2.根据权利要求1所述的EGR阀偏心轮改进结构,其特征在于,所述偏心轮主体的所述第一安装孔是一锥形孔。
3.根据权利要求2所述的EGR阀偏心轮改进结构,其特征在于,所述偏心轮主体的所述第一安装孔的锥形开口由外向内逐渐缩小。
4.根据权利要求1所述的EGR阀偏心轮改进结构,其特征在于,所述轴承销插入到所述偏心轮主体的所述第一安装孔内,所述轴承销和所述偏心轮主体重合的端面区域形成一第一端面,并通过焊接的方式将所述轴承销和所述偏心轮主体二者之间形成的第一端面焊接,以使得所述轴承销和所述偏心轮主体固定连接于一起。
5.根据权利1-4所述的EGR阀偏心轮改进结构,其特征在于,所述偏心轮主体的第二安装孔和减速齿轮箱的输出轴相互适配,即,所述减速齿轮箱的输出轴插入到所述偏心轮主体上的第二安装孔,从而使得所述偏心主体装配到所述减速齿轮箱上。
6.根据权利要求5所述的EGR阀偏心轮改进结构,其特征在于,当所述减速齿轮箱的输出轴插入到所述偏心轮主体上的第二安装孔后,所述减速齿轮箱的输出轴和所述偏心轮主体二者之间的端面重合区域形成一第二端面,通过在焊接所述第二端面,从而使得所述偏心轮主体和所述减速齿轮箱固定连接于一起。
7.根据权利要求6所述的EGR阀偏心轮改进结构,其特征在于,所述偏心轮主体的第一安装孔的厚度大于所述第二安装孔的厚度。
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