[发明专利]地面运输工具

说明书

本发明涉及一种地面运输工具，该地面运输工具包括电池和与该电池连接的电池管理系统，通过电池将能量供应给该电池管理系统，其特征在于，该电池包括多个电池组，各电池组分别具有相互串联的电池单体，其特征在于控制单元，该控制单元构成用于使各电池组之中的一个或多个电池组选择性地与电池管理系统连接或与电池管理系统断开。

技术领域

本发明涉及一种地面运输工具，该地面运输工具包括电池和与电池连接的电池管理系统，通过电池将能量供应给该电池管理系统，其中，该电池包括多个电池组，这些电池组分别具有相互串联的电池单体。

背景技术

地面运输工具用于运输负载。这类地面运输工具在大多数情况下具有驱动部分和负载部分，其中，电池连同电动驱动装置通常设置在该驱动部分中，而负载部分包括负载承载器件。该地面运输工具例如可以是指叉车，其中，该负载部分则尤其是可以具有在高度方面能调节的带有负载叉的升降门架。在电驱动的地面运输工具的情况下，电池尤其是用于驱动装置的能量供应并且因此用于地面运输工具的向前运动以及必要时门架的升降运动。该电池管理系统本身也经由电池供应能量。该电池管理系统是一般性已知的用于监视、调节并且用于保护电池的电池单体的控制装置。尤其是，该电池管理系统用于识别和监视电池的充电状态。在已知的电池的情况下，电池单体在大多数情况下在所谓的电池组中成组并且相互串联，其中，各个电池组又相互并联。

在已知的地面运输工具中，电池管理系统通常由具有最高电压的电池组供应能量。在此，可经由二极管确定，由各电池组之中的哪个电池组供应给该电池管理系统。如果各电池组之中的一些或所有电池组具有类似的电压，则由于通常所选择的互接类型在大多数情况下不能得出关于各电池组之中的哪些电池组当前供应给该电池管理系统的可靠结论。这引起多个缺点。一方面，由于该电池管理系统相应由仅一个电池组供应，因此该电池组持久地更强地受负载，这可导致该电池组的电池单体的更快速的失效。另一方面，当不能可靠地确定该电池管理系统从各电池组之中的哪个取得其能量时，不能可靠地进行充电状态的确定。

发明内容

从所述现有技术出发，本发明基于如下目的，提供一种地面运输工具，该地面运输工具的电池具有尽可能高的使用寿命。

本发明通过一种按照权利要求1所述的地面运输工具实现该目的。有利的设计方案是从属权利要求、说明书以及各图的主题。

开头提到的类型的按照本发明的地面运输工具包括控制单元，该控制单元构成用于各电池组之中的一个或多个电池组选择性地与电池管理系统连接或与电池管理系统断开。

如开头所提及的，该地面运输工具的电池包括多个由尤其是相互串联的电池单体构成的电池组。各电池组又尤其是可以相互并联成该电池的总电容量。经由该电池将能量供应给该电池管理系统。该电池尤其是可以设置用于驱动装置的能量供应，如同样已经提及的那样。然而与所阐释的现有技术相反，该电池的电池组不是所有都持久地与电池管理系统连接，而是借助按照本发明的控制单元能够选择性地与电池管理系统连接。即，该控制单元可使各电池组、尤其是各电池组之中的每个电池组单个地与电池管理系统连接或又与该电池管理系统断开。因此，按照本发明，经由该控制单元进行各个电池组的选择性的对于电池管理系统的供应的接通或进行各个电池组与电池管理系统的供应的切断。换言之，在按照本发明的地面运输工具中，各电池组可相互独立地与电池管理系统连接或与该电池管理系统断开。因此，该控制单元可控制各个电池组的负载(并且因此控制处于相应的电池组之内的电池单体的负载)。例如通过控制单元可使之前已经强烈受负载的电池组与电池管理系统断开。因此，该电池组首先不继续受负载。由此，经由控制单元可通过有针对性地接通和切断各电池组实现所有电池组的均匀的负载。电池组的接通当前总是表示该电池组与电池管理系统的连接，并且电池组的切断当前总是表示该电池组与电池管理系统的断开。