[发明专利]一种汽车高压油管接头

说明书

本发明公开了一种汽车高压油管接头，包括母接头和与之配合的公接头，所述母接头包括外壳、固定座和密封头，固定座上开设有若干漏孔，所述固定座嵌合固定在外壳内的固定槽中，固定座的中心位置处设有与其滑动配合的滑杆，滑杆的端部固定有密封头，外壳的开口处设有与密封头对应的收敛部，当密封头与收敛部贴合时，密封头的端部从收敛部伸出，母接头处于密封状态，所述滑杆的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别与密封头和固定座相抵，本发明的有益效果是：利用密封头与收敛部的配合来实现，连接时导通、脱离时抵接密封的效果，有效防止漏油现象的发生，同时还可根据实际应用情况接入过滤器接头，来对油液进行过滤，整个装配、拆卸均使用螺纹实现。

技术领域

本发明涉及一种高压油管，具体是一种汽车高压油管接头。

背景技术

随着汽车工业的发展，对车辆零部件以及整车性能的要求越来越高，需要从设计之初就要加以考虑，汽车油管是汽车很重要的一个配件，在汽车油路中起着至关重要的作用。

汽车高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。

目前，为了保证高压油管的正常工作，高压油管的连接较为繁琐复杂，操作费时费力，影响装配和更换检修效率。基于此，本申请提出了一种汽车高压油管接头。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车高压油管接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车高压油管接头，包括母接头和与之配合的公接头，所述母接头包括外壳、固定座和密封头，固定座上开设有若干漏孔，所述固定座嵌合固定在外壳内的固定槽中，固定座的中心位置处设有与其滑动配合的滑杆，滑杆的端部固定有密封头，外壳的开口处设有与密封头对应的收敛部，当密封头与收敛部贴合时，密封头的端部从收敛部伸出，母接头处于密封状态，所述滑杆的外部套设有弹簧，弹簧的两端分别与密封头和固定座相抵，在无外力作用下时，密封头与收敛部保持贴合密封状态，外壳的一端连接有油管，公接头的内部结构与母接头相同。

作为本发明再进一步的方案：所述密封头与收敛部具有相匹配的锥面。

作为本发明再进一步的方案：所述公接头与母接头上分别设有外螺纹和内螺纹。

作为本发明再进一步的方案：所述固定座的中心处固定有导向套，滑杆处于导向套内且两者滑动配合。

作为本发明再进一步的方案：所述滑杆的端部设有一限位部，用于防止滑杆从导向套内掉落。

作为本发明再进一步的方案：还包括处于母接头和公接头之间且与两个连接的过滤器接头，用于对油液进行过滤。

作为本发明再进一步的方案：所述过滤器接头包括过滤器壳体以及处于过滤器壳体内并对称布置的左密封头和右密封头，其中，左密封头和右密封头的结构与密封头相同，所述过滤器壳体内对应左密封头和右密封头之间的位置处安装有过滤网，用于对油液进行过滤。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：利用密封头与收敛部的配合来实现，连接时导通、脱离时抵接密封的效果，有效防止漏油现象的发生，同时还可根据实际应用情况接入过滤器接头，来对油液进行过滤，整个装配、拆卸均使用螺纹实现，操作较为方便。

附图说明

图1为一种汽车高压油管接头的结构示意图。

图2为一种汽车高压油管接头中过滤器接头的结构示意图。