[发明专利]一种车厢密闭装置及渣土车

说明书

本发明涉及一种车厢密封装置，包括车厢厢体、设于所述车厢厢体上的滑动总成和传动总成，所述滑动总成包括导轨及设于所述导轨上的多个滑车，所述滑车包括靠近所述车厢厢体尾部的尾部滑车，其特征在于，还包括尾部扣合总成，所述尾部扣合总成包括拨叉、尾部棚架以及设于所述尾部滑车外侧的拨叉销轴，所述拨叉可转动的套装在所述拨叉销轴上，所述拨叉的上端与所述尾部棚架连接，下端设有U型叉口，所述车厢厢体尾部设有固定轴，所述固定轴可插入或脱出所述U型叉口；本发明还公开了一种具有良好封闭棚盖的渣土车，其包括如上所述的车厢密封装置。本发明的有益效果是：密封装置结构稳定，开合顺畅、密闭效果好，操作方便、锁定牢固、收纳后体积小。

技术领域

本发明涉及运输车辆箱体密封技术领域，尤其涉及一种车厢密闭装置，还涉及渣土车。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，并不特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车。渣土车比较常见的如大型翻斗车，其多为大型载重卡车。渣土车主要用于装卸和运输城市基建、房地产建设所需要的土方、砂石以及建筑垃圾，满载货物的车辆行驶过程中容易产生撒漏、扬尘、异味等问题，给城市环境造成严重污染并易造成交通事故，严重影响居民的生活。

面对渣土车″脏车″上路在市内行走等诸多环保问题，环保部门已出台了一系列管理措施，现有渣土车也采用了的侧开或篷布顶盖，但侧开金属盖质量重，对液压系统要求高，装配精度要求高，易损坏，故障率高，导致车辆出勤率底；渣土车采用的钢丝绳或链条传动形式的篷布盖系统，虽然较好的解决了车厢前部扬尘问题，但后尾部却无法实现完全封闭。尽管有些车厢后尾采用了倾斜棚杆，在倾斜棚杆上设有吊帘，但在车辆正常运行中，由于技术不完善，棚杆会复位，受风力作用棚杆和吊帘会随时张开，扬尘依旧，并达不到扣合的密闭效果；尤其车辆颠簸时，还会撒落料块，不仅导致污染，还会造成道路安全隐患。因此车厢后部漏料扬尘成了渣土车导致污染的顽症，如何能保证运行时车厢后尾部可靠封闭，又能保证棚盖顺利开合，不影响装卸料，是一个技术矛盾。

另外，目前的渣土车普遍采用了方型管材导轨，导轨上平面呈水平状，在导轨的上面经常会掉落石块类物料，滑车稳定性不好易倾斜损坏，滑车与导轨摩擦引起的损毁比较严重，张紧链条的张紧器易卡石头，严重时会阻碍滑车运行，甚至两边不同步，导致棚盖开合时卡死或驱动机构受损。这也影响整车的运行效率。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明提供一种结构合理、封盖扣合灵活，密封效果良好的车厢密闭装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车厢密封装置，包括车厢厢体、设于所述车厢厢体上的滑动总成和传动总成，所述滑动总成包括导轨及设于所述导轨上的多个滑车，所述滑车包括靠近所述车厢厢体尾部的尾部滑车，其特征在于，还包括尾部扣合总成，所述尾部扣合总成包括拨叉、尾部棚架以及设于所述尾部滑车外侧的拨叉销轴，所述拨叉可转动的套装在所述拨叉销轴上，所述拨叉的上端与所述尾部棚架连接，下端设有U型叉口，所述车厢厢体尾部设有固定轴，所述固定轴可插入或脱出所述U型叉口。

本发明的有益效果是：封闭时，一次启动滑车动作，到车厢后部拨叉自动动作，带动尾部棚架扣盖翻转扣合到车厢尾部，锁定尾部棚架稳定封闭，运行中不受风力影响，始终与车厢厢体扣合为一体；打开时，一次启动滑车动作，尾部棚架翻转自动翻转到车厢篷布上方，而且随之自动定位，不会因颠簸、倾斜和风吹倾倒，不占用车厢开口空间，不影响货物装卸。开合顺畅、密闭效果好，操作方便、锁定牢固、收纳后体积小。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述U型叉口包括后侧边和前侧边，所述后侧边的长度小于所述前侧边长度。

采用上述进一步方案的有益效果是，当篷布从车厢前方运行到车厢后部时，即使拨叉角度稍有变化，由于后侧边短、前侧边长，也能保证所述固定轴顺利、准确的嵌入所述U型叉口内；而在篷布打开时，又能保证尾部棚架恰好翻转到拱形棚杆上部，不占用车厢开口空间。