[发明专利]一种电池包和汽车在审
| 申请号： | 201910938101.6 | 申请日： | 2019-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN110534830A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 韩冲;赵长河;盛力 | 申请（专利权）人： | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/6552;H01M10/613;H01M10/6568;B60L58/26;H01M2/10;H01M10/655 |
| 代理公司： | 11212 北京轻创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 徐苏明<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 102606 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 电池管理系统 隔热板 换热管 导热装置 有效防止电池 换热工质 温度过高 固设 夹设 管理系统 热量带走 温度均匀 直接传递 包本体 散热 同侧 体内 传递 流动 汽车 | ||
1.一种电池包，其特征在于，包括：
电池包本体、电池管理系统(10)、隔热板(20)、导热装置(30)以及换热管(40)；
所述隔热板(20)固设于所述电池包本体上；
所述电池管理系统(10)和所述换热管(40)固设于所述隔热板(20)的同侧，所述换热管(40)用于换热工质流动；
所述导热装置(30)的一侧夹设于所述电池管理系统(10)与所述隔热板(20)之间，另一侧夹设于所述换热管(40)与所述隔热板(20)之间。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热装置(30)包括：
导热板(31)，所述导热板(31)的一侧夹设于所述电池管理系统(10)与所述隔热板(20)之间，另一侧夹设于所述换热管(40)与所述隔热板(20)之间。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述导热装置(30)还包括：
多个热管(32)，夹设于所述导热板(31)与所述隔热板(20)之间，沿垂直于所述隔断板的方向，所述热管(32)的两端分别于所述电池管理系统(10)以及所述换热管(40)重合。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，
所述隔热板(20)上设有安装槽(21)，所述热管(32)嵌入所述安装槽(21)内，以将所述热管(32)固定在所述导热板(31)与所述隔热板(20)之间。
5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，
所述导热板(31)与所述隔热板(20)之间存在不为零的间隙。
6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，
多个所述热管(32)等间隔平行排布。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包，其特征在于，所述换热管(40)包括：
换热段(42)，与所述导热装置(30)抵靠；
两个接口段(41)，两个所述接口段(41)固设于所述换热段(42)的两侧并与所述换热段(42)连通，所述接口段(41)通过连接件(50)固定在所述隔热板(20)上，
其中，所述换热段(42)的底面为与所述导热装置(30)贴合。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包，其特征在于，
所述电池包本体内设有液冷系统，所述换热管(40)与所述液冷系统连通。
9.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包，其特征在于，还包括：
散热系统，所述换热管(40)与所述散热系统连通。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的电池包。
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