[发明专利]一种物流智能配载调度方法

权利要求书

1.一种物流智能配载调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：货物分组，对当前站点的待装载货物，按货物方向进行分组；

S2：优先提取，提取带有快件标志的货物，优先提取到装车清单；

S3：计算形成清单，对一个方向的货物，综合计算体积、重量、价值形成待配货清单M，对配货清单M进行排列组合，形成N个货物配载集合；

S4：计算最佳清单，计算每个货物配载集合的装载率，货物价值，用车数据量，求出最佳的货物配载集合，并通过最佳货物配载集合计算车辆需求形成最佳货物配载清单；

S5：计算车辆距离以及车辆容积，基于车辆到岗信息和车辆GPS距离获取可用车辆信息，通过预计到站时间和GPS距离，获取所有可用车辆信息；

S6：形成车辆清单，对车辆进行装车排序，车辆车型，预计到站时间和GPS距离，综合对车辆进行装车排序，装载空间大、距离近的车辆靠前排列；

S7：获取车辆，通过站点和车辆GPS，实时匹配附近可调配车辆，获取车型装载信息，筛选出体积或重量大于最大车型容量，通过合单程序剔除交由人工处理；

S8：车辆装载，从货物配载清单中捡出货物，直到达到当前车辆的重量、体积限制；

S9：选取下一辆车，从车辆清单中选取下一辆车，重复进行货物配载动作，直至货物全部配载完成；

S10：记录车辆配载，该车装载完毕，输出该车的配载订单。

2.根据权利要求1所述的一种物流智能配载调度方法，其特征在于：所述S3中计算形成清单，输入配送区域信息A(A＝{1，2，3…m})和所有未合单order订单信息D(D＝{1，2，3…n})，order订单信息包含体积Vd、重量qd和目的地da。

3.根据权利要求2所述的一种物流智能配载调度方法，其特征在于：根据订单目的地坐标将订单按区域划分为M类，对M类订单分别按体积进行降序排序，输出M个订单序列d，da(z)<＝…da(2)<＝da(1)，z代表每个区域的订单数量，z在每个区域可能是不同的。

4.根据权利要求1所述的一种物流智能配载调度方法，其特征在于：所述S6中的形成车辆清单，对车型按车型排序容积降序排序，输出车型排序列T(T＝{1，2，3…t})，及对应的车辆上限数量nl(l＝1，2，3…t)。

5.根据权利要求1所述的一种物流智能配载调度方法，其特征在于：所述S10中记录车辆配载，计算车辆配载率＝(实际配载重量/车辆载重+实际配载方数/车辆可装载体积)/2*100％，记录该车辆配载率，对货物重量、体积、配载率进行计算，供下次配载计算使用。

6.根据权利要求1所述的一种物流智能配载调度方法，其特征在于：所述S8中车辆装载，从排列组合后的货物配载清单中选取订单序列中取出第一个序列，将其中的订单装入车型序列T中的顶端车辆中。

7.根据权利要求1所述的一种物流智能配载调度方法，其特征在于：所述S8中的车辆装载，当前车辆装载不下该订单则选择配载清单排序中的下一个订单，如果该配载清单中最小体积的订单都无法满足该车的剩余容积，如果该货物配载清单中没有一个订单满足该车的剩余容积，则选取下一辆车配载，直至所有货物装载完成。

8.根据权利要求1所述的一种物流智能配载调度方法，其特征在于：所述S5中可用车辆信息包括包括车型、各车型对应的车辆数量上限以及各车型的装载空间优选出车辆最佳排名。