[发明专利]具有自动锁定功能的船舶抛锚装置有效

专利信息
申请号: 201910931398.3 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN110641618B 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 梁民仓;艾万政;杜柏松;朱鹏飞 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: B63B21/22 分类号: B63B21/22
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 吴秉中
地址: 316100 浙江省舟山市普陀区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 具有 自动 锁定 功能 船舶 抛锚 装置
【权利要求书】:

1.一种具有自动锁定功能的船舶抛锚装置,其特征在于,包括:固定架(1);

滑轨(2),所述滑轨(2)固定于所述固定架(1)的内表面的底部;

两个安装板(3),两个所述安装板(3)均滑动连接于所述滑轨(2)上;

收线组件(4),所述收线组件(4)转动连接于两个所述安装板(3)之间;

两个限位组件(5),两个所述限位组件(5)均通过固定件固定于所述固定架(1)的底部;

驱动组件(6),所述驱动组件(6)固定安装于所述固定架(1)上;

固定锚(8),所述固定锚(8)通过链条固定于所述收线组件(4)上,所述固定锚(8)的颈部套设有限位环(15);

限位块(9),所述限位块(9)固定于所述固定架(1)的正面且位于所述限位组件(5)的上侧;

所述收线组件(4)包括绕线筒(41),所述绕线筒(41)的左右两侧均固定连接有圆形挡板(42),所述圆形挡板(42)的中心处开设有圆形孔,两个所述圆形挡板(42)相反的一侧均固定连接有环形转动板(43);

两个所述安装板(3)的内部开设有环形安装槽(10),所述环形转动板(43)的一侧贯穿所述安装板(3)且延伸至所述环形安装槽(10)内部,所述环形安装槽(10)的内部且位于所述环形转动板(43)的上下两侧均设置有第一滚轴(11);

所述驱动组件(6)包括减速电机(61),所述减速电机(61)通过螺钉固定安装于所述固定架(1)的右侧,所述减速电机(61)输出轴的一端通过联轴器固定连接有转动管(62),所述转动管(62)的一端依次贯穿所述安装板(3)和圆形挡板(42)并延伸至绕线筒(41)的内部;

所述转动管(62)的内部设置有丝杆(63),所述丝杆(63)表面的上下两侧均固定连接有固定块(64),所述转动管(62)表面的上下两侧均开设有滑槽(65),所述固定块(64)的一侧通过所述滑槽(65)延伸至所述转动管(62)的外部,所述固定块(64)的一侧与所述绕线筒(41)的内壁固定连接;

所述丝杆(63)的一端螺纹连接有内螺纹管(66),所述内螺纹管(66)的一端与所述固定架(1)内表面的左侧固定连接;

所述限位组件(5)包括安装筒(51),所述安装筒(51)内壁的顶部和底部之间滑动连接有移动块(52),所述移动块(52)的一侧通过连接块(53)固定连接有弧形限位块(54),所述弧形限位块(54)的凹面侧固定连接有橡胶垫(55);

所述移动块(52)的另一侧固定连接有带动杆(57),所述带动杆(57)的一端贯穿所述安装筒(51)且延伸至所述安装筒(51)的外部,所述带动杆(57)的一端且位于所述安装筒(51)的外部固定连接有带动块(58),所述带动杆(57)的表面且位于所述安装筒(51)的内部套接有弹性件(56);

具有自动锁定功能的船舶抛锚装置使用方法为:

收锚时,启动减速电机(61),使其输出轴正向转动,带动转动管(62)转动,转动管(62)通过滑槽(65)带动固定块(64)转动,固定块(64)带动绕线筒(41)转动,同时带动丝杆(63)转动,绕线筒从而对链条(7)进行缠绕,对固定锚(8)进行收起;

同时丝杆(63)转动,相对内螺纹管(66)产生相对的位移,丝杆(63)在转动的同时带动固定块(64)沿滑槽滑动,通过固定块(64)带动收线组件(4)沿滑轨(2)向左侧移动,配合限位块(9),限位块(9)可以使链条一直保持在相同的位置向上移动,使链条(7)相对绕线筒(4)向左侧缠绕,可以均匀的缠绕在绕线筒(41),同时在收线完成时,两个限位组件(5)对固定锚(8)进行自动固定锁住;

固定锚(8)向上移动时,限位环(15)顶部的弧形面挤压弧形限位块(9),使弧形限位块(9)通过连接块(53)推动移动块(52)压缩弹性件(56),当限位环(15)移动至弧形限位块(54)的上侧,通过弹性件(56)推动弧形限位块(54)对固定锚(8)颈部且位于限位环(15)的下方进行固定,通过限位环(15)对固定锚(8)进行支撑;

抛锚时,通过开关使减速电机(61)反向转动,通过拉动带动块(58),使带动杆(57)拉动移动块(52)压缩弹性件(56)带动弧形限位块(54)向安装筒(51)的一侧移动,此时两个弧形限位块(54)之间的距离大于限位环(15),此时固定锚(8)向下移动,进入水中,对船舶进行限位,其中丝杆(63)反向转动,相对内螺纹管(66)向右侧移动,使收线组件(4)移动至原位置。

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