[发明专利]一种船舶系泊装置有效

专利信息
申请号: 201910931043.4 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN110541395B 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 梁民仓;刘虎;董洪仓;淦学甄 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: B63B21/00 分类号: B63B21/00;E02B3/20
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 吴秉中
地址: 316100 浙江省舟山市普陀区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 系泊 装置
【权利要求书】:

1.一种船舶系泊装置,其特征在于,包括:

安装板(1);

缓冲组件(2),所述缓冲组件(2)通过固定柱固定连接于所述安装板(1)的正面;

固定组件(3),所述固定组件(3)固定于所述缓冲组件(2)上;

两个固定板(4) ,两个所述固定板固定于所述安装板(1)的正面且位于所述缓冲组件(2)的左右两侧;

两个安装组件(5),两个所述安装组件(5)分别固定于两个所述固定板(4)的一侧;

两个支撑组件(6),两个所述支撑组件(6)分别固定于所述安装组件(5)上;

网兜(8),所述网兜(8)的两侧通过连接带(7)固定于两个所述支撑组件(6)之间;

所述固定组件(3)包括连接环(31),所述连接环(31)内表面底部的右侧固定连接内螺纹管(32),所述内螺纹管(32)螺纹连接有限位杆(33),所述限位杆(33)的表面套设有转动块(35),所述限位杆(33)的表面且位于所述转动块(35)的下方设置有外螺纹(34),所述连接环(31)内表面顶部的右侧固定连接限位柱(36),所述限位柱(36)的底端开设有限位槽(37),所述连接环(31)的底部与活塞杆(27)的一端固定连接;

所述支撑组件(6)包括外支撑管(61)和第二铰制孔螺栓(67),所述外支撑管(61)的内壁的前后两侧之间滑动连接有滑块(62),所述滑块(62)的顶部固定连接有伸缩杆(63),所述伸缩杆(63)的顶端贯穿所述外支撑管(61)且延伸至所述外支撑管(61)的外部,所述伸缩杆(63)的表面等距固定连接有多个固定环(68);

所述滑块(62)的一侧固定连接有带动块(65),所述外支撑管(61)的表面开设有矩形槽(64),所述带动块(65)的一侧通过矩形槽(64)延伸至所述外支撑管(61)的外部,所述矩形槽(64)与所述固定环(68)在同一竖直方向;

所述滑块(62)上开设有通孔(66),所述外支撑管(61)的表面的两侧均开设有安装孔,位于所述外支撑管(61)左侧的所述安装孔(69)的内表面设置有内螺纹,所述第二铰制孔螺栓(67)与安装孔(69)内的内螺纹配设。

2.根据权利要求1所述的船舶系泊装置,其特征在于,所述缓冲组件(2)包括缓冲筒(21),所述缓冲筒(21)内部开设有缓冲腔(22),所述缓冲腔(22)的内部设置有活塞块(26),所述活塞块(26)的一侧固定连接有活塞杆(27),所述活塞杆(27)的一端贯穿所述缓冲筒(21)且延伸至所述缓冲筒(21)的外部,所述缓冲筒(21)的内部设置有液压油(23)。

3.根据权利要求2所述的船舶系泊装置,其特征在于,所述缓冲筒(21)上且位于所述缓冲腔(22)的外部开设有环形空腔(24),所述环形空腔(24)内表面的一侧通过连接槽(28)与所述缓冲腔(22)的内部连通,所述活塞杆的表面且位于所述缓冲筒(21)的内部套接有弹性件(25)。

4.根据权利要求1所述的船舶系泊装置,其特征在于,所述安装组件(5)包括两个限位板(51)、支撑块(52)、两个第一铰制孔螺栓(53)和两个螺母(54),所述限位板(51)上开设有两个固定孔(55) ,且两个所述固定孔(55)呈倾斜设置,所述支撑块(52)通过第一铰制孔螺栓(53)和螺母(54)安装于两个所述限位板(51)之间。

5.根据权利要求1所述的船舶系泊装置,其特征在于,所述外支撑管(61)的底端固定连接有支撑块(52)且与支撑块(52)顶部连接,所述支撑块(52)上开设有两个柱形孔,两个所述柱形孔呈倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的船舶系泊装置,其特征在于,所述连接带(7)的数量设置有多个,所述连接带(7)的两端分别与固定环(68)与网兜(8)固定连接。

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