[发明专利]一种无轨胶轮车运输失速保护系统

说明书

本发明涉及矿井安全设备技术领域，特别涉及一种无轨胶轮车运输失速保护系统，包括阻拦网、吸能装置和收放装置，其特征在于：所述阻拦网竖直设置在巷道中，阻拦网的顶部两角固定连接悬挂绳的一端，悬挂绳的另一端固定连接有上连接板，上连接板固定连接在巷道顶部；所述吸能装置设置在巷道两帮，吸能装置一端固定在巷道帮上，一端通过绳索连接阻拦网的一侧；所述收放装置固定连接在巷道顶部，收放装置连接有提升绳索，提升绳索连接阻拦网的底部中央。本发明的有益效果是：本发明在无轨胶轮车发生制动失效时，可以吸收车辆的动能，使车辆逐渐减速制动，起到良好的减速制动效果；在车辆减速、制动的同时，又能减少车辆及车上人员受到的伤害。

技术领域

本发明涉及矿井安全设备技术领域，特别涉及一种无轨胶轮车运输失速保护系统。

背景技术

根据《煤矿安全规程》第392条要求，长坡段巷道内必须采取车辆失速安全措施。

目前，国内市场上有两种用于无轨胶轮车失速保护的装置：

1.一种是在无轨胶轮车上安装固定尾钩，在巷道内布置吸能器和阻拦绳索，通过尾钩挂阻拦绳索的方式，对速度失控车辆，进行减速制动。在无轨胶轮车发生速度失控时，可以给车辆提供一个外在的拉力，使车辆减速制动，避免持续向下跑车，起到减速制动效果。这种方式能对车辆产生制动效果，同时也存在相应的问题：（1）需要在巷道两帮各开一个硐室安装吸能器，吸能器的钢丝绳平铺在巷道中间，来往车辆每次经过都需要在钢丝绳上轧过，长时间的碾压造成钢丝绳和巷道地面的损坏。（2）吸能器将胶轮车的动能转化为摩擦能，吸能器内部维护保养不到位，会造成吸能器卡死，无法起到缓冲作用，必须每周将吸能器里面的钢丝绳拉出，标定一次缓冲能量，再将钢丝绳缠入。（3）钩子安装在胶轮车大架上，需要在大架上面开孔、焊接，对车辆大架有一定影响，钩子放下后，在胶轮车拖动过程中，会与地面发生摩擦，产生火花，影响煤矿安全。

2.一种是在巷道内部布置U型槽阻车器，当车辆失速时，执行器动作，壁挂式阻车器旋转落在运输副斜井内，U型槽正对车辆，阻碍车辆前行，直至停止。这种方式车辆低速时具有一定的制动效果，同时也存在一定的不确定性：（1）车辆的动能转换成U型槽与地面的摩擦能，车速越高，车重越大，需要更长的距离来消耗动能，增加了次生事故发生的几率；如果将车速限制在规定范围内，则每个阻车器间距会很小，需要安装更多的U型槽阻车器来保证安全。（2）煤矿胶轮车种类比较多，需要准备多型号的U型槽阻车器来与车辆配套才能达到理想制动效果。（3）如果地面不平或阻车器一端碰到物体，一旦U型阻车器失去平衡，不能正对胶轮车，就失去了阻车效果。

为此，需要设计一种更加行之有效的无轨胶轮车运输失速保护装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明为了弥补现有技术中针对无轨胶轮车运输失速保护系统结构复杂，效率低下，可靠性低的不足，提供了一种无轨胶轮车运输失速保护系统。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种无轨胶轮车运输失速保护系统，包括阻拦网、吸能装置和收放装置，其特征在于：

所述阻拦网设置在巷道中，阻拦网的顶部两角固定连接悬挂绳的一端，悬挂绳的另一端固定连接有上连接板，上连接板固定连接在巷道顶部；

所述吸能装置设置在巷道两帮，吸能装置一端固定在巷道帮上，一端通过绳索连接阻拦网的一侧；

所述收放装置固定连接在巷道顶部，收放装置连接有提升绳索，提升绳索连接阻拦网的底部中央。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述阻拦网与收放装置之间设置有尼龙保险，所述尼龙保险为尼龙材质的连接件，提升绳索切割分为两部分，两部分通过尼龙保险接合。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述尼龙保险还设置在悬挂绳上，悬挂绳切割分为两部分，两部分通过尼龙保险接合。