[发明专利]一种船舶纵倾调节装置

说明书

本发明提供一种船舶纵倾调节装置。所述船舶纵倾调节装置，包括：船体和船头；装置槽，所述装置槽开设于所述船体的内部，所述船体的内部开设有活动槽；启动结构，所述启动结构设置于所述装置槽的内部，所述启动结构包括固定件和两个启动开关，所述固定件的顶部与所述装置槽内表面顶部的中间固定连接。本发明提供一种船舶纵倾调节装置，通过启动结构能够跟随船体倾斜方向同时运动，并将第一驱动电机启动，使得船体中的平衡结构能够及时的向对应的方向作用，保证船体的平衡，不必通过驾驶员自身感知船体的倾斜情况，而去启动平衡结构来调整，使用起来比较方便，更有效、精准的判断船体的运动情况，并及时做出相应的调整。

技术领域

本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶纵倾调节装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

随着科技不断的进步，人们对船的研究也是越来越深入，为了满足水中和陆地两种环境及两栖需求，出现了以催动空气螺旋桨发动机作为动力系统的船舶，一般称为空气推进船，空气推进船的动力系统一般布置在甲板上，由此带来的结果是动力系统除了产生向前的推力外，同时相对于船体与水面或地面还会产生一个低头力矩，这样船舶就会发生前倾现象，特别是高速时前倾现象更加严重，而前倾并不利于空气推进船舶在水面航行或在地面滑行。

因此，有必要提供一种船舶纵倾调节装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种船舶纵倾调节装置，解决了船体在高速运行的时候，会发生前倾的问题。为解决上述技术问题，本发明提供的一种船舶纵倾调节装置，包括：

船体和船头；

装置槽，所述装置槽开设于所述船体的内部，所述船体的内部开设有活动槽；

启动结构，所述启动结构设置于所述装置槽的内部，所述启动结构包括固定件和两个启动开关，所述固定件的顶部与所述装置槽内表面顶部的中间固定连接，两个所述启动开关分别设置于所述装置槽内表面底部的两侧，所述固定件上转动连接有平衡杆，所述平衡杆的表面滑动连接有滑动块，所述平衡杆的两端固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有平衡弹簧，且所述平衡弹簧的另一端与所述装置槽内表面的顶部固定连接；

平衡结构，所述平衡结构设置于所述活动槽的内部；

移动槽，四个所述移动槽分别连通于所述活动槽内表面的两侧；

缓冲结构，两个所述缓冲结构分别设置于所述活动槽内表面的两侧。

装置槽开设于船体内部的中间位置，活动槽则位于装置槽的下方，同样位于船体内部的中间；

启动结构用于启动第一驱动电机转动，当船体发生倾斜的时候利用滑动块重力的作用，使得平衡杆转动，带动连接块挤压启动开关；

平衡结构用于在船体发生倾斜的时候，及时调节船体平衡，保证船能够正常行驶；

移动槽分别位于活动槽内表面左右两侧的顶部与底部；

缓冲结构用于在平衡块移动快速移动的时候，对其起到缓冲保护的作用。

优选的，所述船体的左侧开设有矩形槽，所述矩形槽内表面的两侧之间转动连接有转动杆，所述转动杆表面的中间套接有第一齿轮，且所述第一齿轮的一侧与所述船头右侧固定连接。