[发明专利]一种船舶纵倾调节装置有效

专利信息
申请号: 201910929733.6 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN110615075B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 朱鹏飞 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: B63B39/00 分类号: B63B39/00;B63B3/14
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 吴秉中
地址: 316100 浙江省舟山市普陀区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 纵倾 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种船舶纵倾调节装置,其特征在于,包括:

船体(1)和船头(2);

装置槽(3),所述装置槽(3)开设于所述船体(1)的内部,所述船体(1)的内部开设有活动槽(4);

启动结构(5),所述启动结构(5)设置于所述装置槽(3)的内部,所述启动结构(5)包括固定件(51)和两个启动开关(52),所述固定件(51)的顶部与所述装置槽(3)内表面顶部的中间固定连接,两个所述启动开关(52)分别设置于所述装置槽(3)内表面底部的两侧,所述固定件(51)上转动连接有平衡杆(53),所述平衡杆(53)的表面滑动连接有滑动块(54),所述平衡杆(53)的两端固定连接有连接块(55),所述连接块(55)的顶部固定连接有平衡弹簧(56),且所述平衡弹簧(56)的另一端与所述装置槽(3)内表面的顶部固定连接;

平衡结构(6),所述平衡结构(6)设置于所述活动槽(4)的内部;

移动槽(7),四个所述移动槽(7)分别连通于所述活动槽(4)内表面的两侧;

缓冲结构(8),两个所述缓冲结构(8)分别设置于所述活动槽(4)内表面的两侧;

所述船体(1)的左侧开设有矩形槽(9),所述矩形槽(9)内表面的两侧之间转动连接有转动杆(10),所述转动杆(10)表面的中间套接有第一齿轮(11),且所述第一齿轮(11)的一侧与所述船头(2)右侧固定连接;

所述矩形槽(9)内表面的底部设置有保护箱(12),所述保护箱(12)的内部设置有第二驱动电机(13),所述第二驱动电机(13)输出轴的一端固定连接有第二齿轮(14),且所述第二齿轮(14)外表面的一侧通过齿牙与所述第一齿轮(11)外表面的一侧啮合;

所述船体(1)的两侧均开设有弧形槽(15),所述船头(2)的两侧均通过转动轴(16)与弧形槽(15)的内表面滑动连接;

所述船体(1)的内部设置有水泵(17),所述水泵(17)的输入端连通有三通管(18),所述三通管(18)的两端均连通有吸水头(19),所述水泵(17)的输出端连通有排水管(20);

所述平衡结构(6)包括第一驱动电机(61),所述第一驱动电机(61)输出轴的一端固定连接有螺纹杆(62),且所述螺纹杆(62)的一端贯穿所述船体(1)的内部并延伸至所述活动槽(4)内表面的内部;

所述螺纹杆(62)的表面螺纹连接有平衡块(63),所述平衡块(63)的顶部与底部均设置有若干个滑轮(64)。

2.根据权利要求1所述的船舶纵倾调节装置,其特征在于,所述缓冲结构(8)包括缓冲板(81)和两个稳定杆(82),且所述缓冲板(81)套接于所述螺纹杆(62)的表面,所述稳定杆(82)的两端与所述移动槽(7)内表面的两侧固定连接,所述稳定杆(82)的表面套接有活动块(83)。

3.根据权利要求2所述的船舶纵倾调节装置,其特征在于,所述稳定杆(82)的表面且位于所述活动块(83)的一侧套接有弹簧(84) ,所述活动块(83)的一侧转动连接有活动杆(85),且所述活动杆(85)的另一端与所述缓冲板(81)的一侧转动连接,所述缓冲板(81)的一侧设置有保护垫(86)。

4.根据权利要求1所述的船舶纵倾调节装置,其特征在于,所述船体(1)的左侧与所述船头(2)的右侧之间固定连接有弹性伸缩板(21),所述船体(1)上设置有驾驶区,所述船体(1)的右侧设置有驱动装置。

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