[发明专利]一种交通车辆鸣笛声源定位系统

权利要求书

1.一种交通车辆鸣笛声源定位系统，其特征在于：包括：

主控终端(1)，用于信息的汇总及处理，且内置有区域地图；

区域划分模块(2)，耦接于所述主控终端(1)并用于将区域地图划分成若干相互接壤的区域，并对每个区域进行标记，且每个标记的区域内均设有信息收集端(3)，所述信息收集端(3)耦接于所述主控终端(1)以收集每个区域的信息并传递至主控终端(1)；

车辆鸣笛声音采集模块(4)，耦接于所述区域划分模块(2)并用于采集车辆鸣笛的声音，且内置有对应于每个标记区域的若干声音采集单元(5)，每个声音采集单元(5)耦接于对应的信息收集端(3)并采集对应标记区域的汽车鸣笛声音；

鸣笛车辆定位模块(6)，耦接于所述车辆鸣笛声音采集模块(4)并用于对鸣笛车辆进行定位，且内置有对应于每个标记区域的若干鸣笛车辆定位单元(7)，每个所述鸣笛车辆定位单元(7)耦接于对应的信息收集端(3)并实时定位对应标记区域内鸣笛的车辆；

还包括：

距离计算模块(8)，耦接于所述主控终端(1)并以每个区域内的信息收集端(3)为起点，所述鸣笛车辆定位单元(7)所定的鸣笛车辆位置为终点，进行直线距离的计算；

鸣笛声音范围搜索模块(9)，耦接于所述距离计算模块(8)并以所述鸣笛车辆定位单元(7)所定的鸣笛车辆位置为圆心，所述距离计算模块(8)计算的直线距离为半径，进行范围性的周向检测；

还包括：

距离阈值模块(10)，耦接于所述主控终端(1)且内置有各标记区域的车辆鸣笛信息采集距离阈值，采集距离阈值为车辆可正常鸣笛的极限距离；

第一对比模块(11)，耦接于所述距离计算模块(8)以接收所计算的直线距离，并与所述距离阈值模块(10)提供的采集距离阈值进行对比；

停止模块(12)，耦接于所述第一对比模块(11)并于距离计算模块(8)计算的直线距离大于采集距离阈值时，停止所述鸣笛声音范围搜索模块(9)工作。

2.根据权利要求1所述的一种交通车辆鸣笛声源定位系统，其特征在于：还包括：

车辆信息采集模块(13)，耦接于所述鸣笛车辆定位模块(6)且内置有对应于每个标记区域的若干车辆信息采集单元(14)，每个车辆信息采集单元(14)耦接于对应的信息收集端(3)，并于所述鸣笛车辆定位单元(7)对当前区域鸣笛车辆进行定位后采集对应车辆的车牌及车型信息；

所述主控终端(1)内存储有车辆车牌号信息的车辆车牌号信息数据库(15)、存储有车辆车型信息的车辆车型信息数据库(16)、存储有车辆所属人手机号信息的车辆所属人手机号信息数据库(17)；

校对模块(18)，耦接于所述车辆信息采集模块(13)并根据所采集的车牌、车型信息于所述车辆车牌号信息数据库(15)中查找出对应的车辆并于所述车辆车型信息数据库(16)中进行核对；

信息通知模块(19)，耦接于所述校对模块(18)并于所采集的车辆信息核对准确于所述车辆所属人手机号信息数据库(17)选取对应的手机号并进行违规信息通知。

3.根据权利要求2所述的一种交通车辆鸣笛声源定位系统，其特征在于：还包括：

距离长度存储模块(20)，耦接于所述主控终端(1)且存储有近距离范围数据库(21)、远距离范围数据库(22)；

第二对比模块(23)，耦接于所述距离计算模块(8)以接收所计算的直线距离，并与所述距离长度存储模块(20)中的数据进行对比，以判断鸣笛车辆所处的距离范围；

车辆信息采集加强模块(24)，耦接于所述第二对比模块(23)并于鸣笛车辆所处的距离处于远距离范围内时，加强对车辆信息采集的清晰度。

4.根据权利要求3所述的一种交通车辆鸣笛声源定位系统，其特征在于：所述近距离范围数据库(21)、远距离范围数据库(22)中的数据小于采集距离阈值。