[发明专利]电池模组、电池包、车辆以及电池模组的组装方法

说明书

本发明提供了一种电池模组，其包括第一电池单元、第二电池单元、挡胶结构以及绝缘胶；第一电池单元和第二电池单元沿横向并排布置；挡胶结构设置于第一电池单元和第二电池单元之间；挡胶结构包括围框和由围框围成且沿横向开口的收容腔；围框沿横向被夹持在第一电池单元和第二电池单元之间，围框上设有灌胶孔，收容腔收容绝缘胶，绝缘胶粘接第一电池单元和第二电池单元。挡胶结构的收容腔与第一电池单元和第二电池单元相互面对的侧面围成涂胶区域，通过灌胶孔向收容腔灌入绝缘胶，使第一电池单元和第二电池单元粘接。从而易于实现电池侧面涂胶，并且由于围框的围挡，能有效防止溢胶发生。本发明还提供了一种电池包、车辆以及电池模组的组装方法。

技术领域

本发明涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池模组、电池包、车辆以及电池模组的组装方法。

背景技术

对于现有的多排方形硬壳电池，通常在产品设计时既要求电池大面涂胶，又要求电池侧面涂胶，以完成电池模组的组装。电池侧面与电池大面因为是相邻的两个面而导致涂胶设备自动化困难；

电池侧面涂胶自动化一般是对每个电池大面和侧面依次涂胶，存在的弊端是涂胶面多且涂胶面在两个相互垂直的面上，因此涂胶设备需要翻转90°涂胶，且涂胶后有一个面不能平放且胶体会流动，从而导致电池侧面涂胶困难；并且由于涂胶后的电池侧面无挡胶结构，会发生溢胶，给生产管控带来很大麻烦。

发明内容

鉴于现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种电池模组、电池包、车辆以及电池模组的组装方法，其易于实现电池侧面涂胶并且有效防止溢胶的发生。

为了实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种电池模组，其包括第一电池单元、第二电池单元、挡胶结构以及绝缘胶；第一电池单元和第二电池单元沿横向并排布置；挡胶结构设置于第一电池单元和第二电池单元之间；挡胶结构包括围框和由围框围成且沿横向开口的收容腔；围框沿横向被夹持在第一电池单元和第二电池单元之间，围框上设有灌胶孔，收容腔收容绝缘胶，绝缘胶粘接第一电池单元和第二电池单元。

在一实施例中，挡胶结构还包括隔板，收容腔由隔板分隔成多个子腔体，各子腔体收容绝缘胶。

在一实施例中，灌胶孔设置为多个，各子腔体与对应的灌胶孔连通。

在一实施例中，围框上还设有观察孔。

在一实施例中，挡胶结构的围框具有顶壁、底壁以及两侧壁，顶壁和底壁沿高度方向相对，且两侧壁沿纵向相对，灌胶孔设置于顶壁上。

在一实施例中，挡胶结构沿高度方向的尺寸小于第一电池单元沿高度方向的尺寸和第二电池单元沿高度方向的尺寸中的最小尺寸；挡胶结构沿纵向的尺寸小于第一电池单元沿纵向的尺寸和第二电池单元沿纵向的尺寸中的最小尺寸。

在一实施例中，在垂直于横向的平面内，挡胶结构在所述平面内的投影位于第一电池单元和第二电池单元在所述平面内的投影的范围内。

在一实施例中，挡胶结构由弹性材料构成。

在一实施例中，收容腔内绝缘胶沿横向的胶层厚度为0.5～2mm。

在一实施例中，电池模组还包括扎带，将第一电池单元、第二电池单元以及挡胶结构捆绑在一起。

第二方面，本发明提供了一种电池包，其包括如第一方面所述的电池模组。

第三方面，本发明提供了一种车辆，其包括动力源以及如第二方面所述的电池包；动力源用于为车辆提供驱动力，电池包配置为向所述动力源提供电能。