[发明专利]一种用于检测客车底盘制动系统气密性的装置和检测方法

说明书

本发明提供了一种用于检测客车底盘制动系统气密性的装置和检测方法，包括蓄电池、点火开关、第一气路用电磁阀、第二气路用电磁阀、第三气路用电磁阀、第一继电器、第二继电器、气压检测模块和六个管路接口，各气路电磁阀与对应管路接口管路连通，并与继电器、蓄电池相应电路连接。将装置上的管路接口与底盘总成的制动阀、驻车的管路接口连接后，通过点火开关的不同开关拨至不同端，检测行车制动系统和驻车制动系统的气压变化判定其气密性。采用本发明的检测装置和检测方法可对客车底盘制动系统气密性检测分模块化实施检测，适合大规模流水化生产模式，检测质量、检测效率大幅度提升。

技术领域

本发明涉及一种检测气密性的装置和检测方法，特别涉及一种检测客车底盘制动系统气密性的装置和检测方法。

背景技术

目前由于客车底盘都使用气压制动，制动系统管路的气密性直接影响到整车的制动性能，与驾乘人员的生命财产息息相关。因此在客车底盘制造完成后必需对底盘总成的制动系统管路进行气密性检测，而目前传统的客车底盘制动系统气密性检测基本是采用人工刷试肥皂泡沫水，逐一查找泄漏点的方法，没有辅助专业的装置，这种气密性检测方式工艺落后且作业繁琐，存在气密性检测周期长、误差大、效率低下等缺点；不能适应客车大规模的生产能力。并且由于没有相关的检测装置，微小的泄漏点及气压下降值无法监测，客车出厂运营时制动系统易出现故障而导致刹车不灵，尤其是气簧客车底盘的气囊管路气压渗漏会导致车身歪斜，直接影响客车的行驶质量。

发明内容

本发明旨在提供一种可用于检测客车底盘制动系统气密性的装置和检测方法，可大幅提高检测质量、检测效率。本发明通过以下方案实现：

一种用于检测客车底盘制动系统气密性的装置，包括蓄电池、点火开关、第一气路用电磁阀、第二气路用电磁阀、第三气路用电磁阀、第一继电器、第二继电器、气压检测模块和六个管路接口，第一气路用电磁阀进气端和出气端分别与1个管路接口管路连接，进气端还与气压检测模块中的第一气压表管路连接，第二气路用电磁阀的进气端和出气端分别与1个管路接口连通，进气端还与气压检测模块中的第二气压表管路连通，第三气路用电磁阀的进气端和出气端分别与1个管路接口连通；点火开关的常火B端与蓄电池的电源正极连接，点火开关的开关火ACC端和点火ON端分别与常火B端可实现接通与关闭；开关火的点火开关ACC端与第一继电器线圈正极端连接，第一气路用电磁阀的正极和第二气路用电磁阀的正极并联后连接第一继电器的输出电源端，第一继电器线圈负极端、第一气路用电磁阀的负极和第二气路用电磁阀的负极并联后连接蓄电池负极；点火开关的点火电源点火ON端与常火B端接通；并与第二继电器线圈正端连接，第三气路的电磁阀的正极连接第二继电器的输出电源端，第二继电器线圈负极端、第三气路用电磁阀的负极并联后连接蓄电池负极。

为更方便装置使用，在气压检测显示模块中还包括两个低气压报警指示灯和低气压报警传感器，指示灯的正极与点火开关ACC端连接，指示灯的负极与低气压报警传感器插接口的一端连接，低气压报警传感器的另一端与蓄电池的负极连接。