[发明专利]一种用于检测客车底盘制动系统气密性的装置和检测方法

权利要求书

1.一种用于检测客车底盘制动系统气密性的装置，其特征在于：包括蓄电池、点火开关、第一气路用电磁阀、第二气路用电磁阀、第三气路用电磁阀、第一继电器、第二继电器、气压检测模块和六个管路接口，第一气路用电磁阀进气端和出气端分别与1个管路接口管路连接，进气端还与气压检测模块中的第一气压表管路连接，第二气路用电磁阀的进气端和出气端分别与1个管路接口连通，进气端还与气压检测模块中的第二气压表管路连通，第三气路用电磁阀的进气端和出气端分别与1个管路接口连通；点火开关的常火B端与蓄电池的电源正极连接，点火开关的开关火ACC端和点火ON端分别与常火B端可实现接通与关闭；开关火的点火开关ACC端与第一继电器线圈正极端连接，第一气路用电磁阀的正极和第二气路用电磁阀的正极并联后连接第一继电器的输出电源端，第一继电器线圈负极端、第一气路用电磁阀的负极和第二气路用电磁阀的负极并联后连接蓄电池负极；点火开关的点火电源点火ON端与常火B端接通，并与第二继电器线圈正端连接，第三气路的电磁阀的正极连接第二继电器的输出电源端，第二继电器线圈负极端、第三气路用电磁阀的负极并联后连接蓄电池负极。

2.一种用于检测客车底盘制动系统气密性的装置，其特征在于：气压检测模块中还包括两个低气压报警指示灯和低气压报警传感器，指示灯的正极与点火开关ACC端连接，指示灯的负极与低气压报警传感器插接口的一端连接，低气压报警传感器的另一端与蓄电池的负极连接。

3.一种检测客车底盘制动系统气密性的方法，其特征在于：采用如权利要求1或2所述的装置，将装置上与第一气路用电磁阀相连的管路接口与客车底盘的后或前制动系统的气路管道连接，将装置上与第二气路用电磁阀相连的管路接口与客车底盘的前或后制动系统的气路管道连接，将装置上与第三气路用电磁阀相连的管路接口与客车底盘的驻车制动系统的气路管道连接；通入外部气源，先后将点火开关拨至ACC端和ON端，分别目视装置上的气压表，观察压力变化情况，通过压力变化判定前和后制动系统、或/和驻车制动系统是否气密性合格。

4.如权利要求3所述的一种检测客车底盘制动系统气密性的方法，其特征在于：所述观察压力变化情况为，点火开关拨至ACC端时如果检测装置的低气压报警指示灯不亮，则判定为底盘总成的前和后制动系统管路气密性合格，如果低气压报警指示灯点亮判定为底盘总成的前和后制动系统管路气密性不合格；点火开关拨至ON端时，如果检测装置的低气压报警指示灯不亮，则判定为底盘总成的驻车制动系统管路气密性合格，如果低气压报警指示灯点亮判定为底盘总成的驻车制动系统的管路气密性不合格。

5.如权利要求3或4所述的一种检测客车底盘制动系统气密性的方法，其特征在于：在判定底盘总成的前和后制动系统管路或驻车制动系统的管路的气密性不合格后，再对前和后制动系统或驻车制动系统的管路接头查找泄漏点。