[发明专利]可变行程的简式节能液压缸

说明书

本发明公开了一种可变行程的简式节能液压缸，包括缸体、活塞杆和活塞，缸体上设有内腔以及与内腔连通的液压油路，活塞杆密封伸入内腔，活塞设在活塞杆上且与内腔滑动配合；缸体包括上缸体、中间筒和下缸体，上缸体与中间筒的一端通过螺纹连接套在一起，下缸体与中间筒的另一端通过螺纹连接套在一起，上缸体、中间筒和下缸体合围成内腔，上缸体和下缸体通过拉杆和拉杆上的螺母拉紧固定。该液压缸可以调整液压缸的行程，简单结构，操作方便，实现了节能减排，提高了通用性，降低了加工成本。

技术领域

本发明属于液压缸领域，具体涉及一种可变行程的简式节能液压缸。

背景技术

目前，液压缸的行程一般都是不变的，当固定行程的液压缸应用到压力机上时，只能加工一部分零件，对于需要更大行程加工的零件，只能更换更大行程的液压缸，不仅耗时而且提高了成本，对于需要较小行程加工的零件(如，钣金件)，会存在多余行程，多余行程部分的油液会消耗大量的热能和动能，导致加工整体耗能增加，因此固定行程的液压缸存在不节能的文问题，虽然目前存在一些可变行的程液压缸，但是都结构复杂，成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种可变行程的简式节能液压缸，该液压缸可以调整液压缸的行程，简单结构，操作方便，实现了节能减排，提高了通用性，降低了加工成本。

本发明所采用的技术方案是：

一种可变行程的简式节能液压缸，包括缸体、活塞杆和活塞，缸体上设有内腔以及与内腔连通的液压油路，活塞杆密封伸入内腔，活塞设在活塞杆上且与内腔滑动配合，其特征在于：缸体包括上缸体、中间筒和下缸体，上缸体与中间筒的一端通过螺纹连接套在一起，下缸体与中间筒的另一端通过螺纹连接套在一起，上缸体、中间筒和下缸体合围成内腔，上缸体和下缸体通过拉杆和拉杆上的螺母拉紧固定。

进一步地，上缸体与中间筒通过传动螺纹连接，下缸体与中间筒通过传动螺纹连接。

进一步地，上缸体的内螺纹与中间筒的外螺纹配合，下缸体的内螺纹与中间筒的外螺纹配合。

进一步地，拉杆分布在上缸体和下缸体的四个角上。

进一步地，上缸体上开口处设有定位套，定位套下部卡放在上缸体上、上部被端盖压紧，端盖通过螺栓固定在上缸体上，定位套内侧设有防尘密封圈，活塞杆通过防尘密封圈密封伸入内腔。

进一步地，活塞杆位于内腔内的一端设有台阶面，活塞套在活塞杆上且一端被台阶面限位、另一端被活塞锁紧螺母限位，活塞锁紧螺母配合的套在活塞杆上。

进一步地，活塞外圆上设有与内腔配合的活塞密封圈和导向环，导向环位于活塞密封圈之间。

进一步地，液压油路包括开设在上缸体和下缸体上的进出油口和缓冲节流口。

本发明的有益效果是：

该液压缸的内腔由上缸体、中间筒和下缸体合围而成，而且中间筒分别与上缸体和下缸体通过螺纹连接套在一起，因此，液压缸的行程，即内腔的长度，可以通过螺纹调整中间筒分别与上缸体和下缸体的位置而改变，调整后，再通过拉杆和螺母将上缸体和下缸体拉紧固定即可固定行程，通过简单的结构和方便的操作，改变液压缸行程达到节能减排的作用，作为工业机床的执行机构，一个机床可以加工更多种类的零部件，大大提高机床的通用性，从而可在一定程度上降低加工成本。

附图说明

图1是本发明实施例的结构意图。

图2是本发明实施例的立体图。

图3是本发明实施例中液压缸上部的结构示意图。

图4是本发明实施例中液压缸下部的结构示意图。