[发明专利]用于辅助乘车的方法及装置有效
申请号: | 201910925014.7 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110705446B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 黄其豪;李忠刚 | 申请(专利权)人: | 阿波罗智联(北京)科技有限公司 |
主分类号: | G06V20/40 | 分类号: | G06V20/40;G06K9/62;G06Q50/30;G06V10/74 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;马晓亚 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 辅助 乘车 方法 装置 | ||
本公开的实施例公开了用于辅助乘车的方法及装置。该方法的一具体实施方式包括:响应于到达乘车位置,获取车辆的乘坐信息,上述车辆配置有乘车辅助装置,上述车辆包括座位区和无座区,上述乘坐信息用于表征车辆内乘客的乘车状态,上述乘车状态包括无座位和有座位;响应于上述乘坐信息满足第一设定条件,获取当前待乘车乘客的乘客信息,上述第一设定条件为上述座位区无座位和/或无座区的面积小于第一设定面积;响应于上述乘客信息为设定类型乘客信息,启动上述乘车辅助装置。该实施方式提高了乘车安全性。
技术领域
本公开的实施例涉及数据处理技术领域,具体涉及用于辅助乘车的方法及装置。
背景技术
公共车辆(例如公交车、无人巴士等)广泛应用与城市的公交系统,公共车辆具有相对固定的站台和站台到达时间,提高了人们日常工作和生活的便利性。此外,公共车辆可以乘坐多名乘客,与轿车等其他载客较少的车辆相比,每个乘客的资源消耗量更小,载客效率更高,并且有利于环境保护。
发明内容
本公开的实施例提出了用于辅助乘车的方法及装置。
第一方面,本公开的实施例提供了一种用于辅助乘车的方法,该方法包括:响应于到达乘车位置,获取车辆的乘坐信息,上述车辆配置有乘车辅助装置,上述车辆包括座位区和无座区,上述乘坐信息用于表征车辆内乘客的乘车状态,上述乘车状态包括无座位和有座位;响应于上述乘坐信息满足第一设定条件,获取当前待乘车乘客的乘客信息,上述第一设定条件为上述座位区无座位和/或无座区的面积小于第一设定面积;响应于上述乘客信息为设定类型乘客信息,启动上述乘车辅助装置。
在一些实施例中,上述获取车辆的乘坐信息,包括:获取无座区空间图像和至少一条座位压力信息,上述座位压力信息通过设置在座位下方的压力传感器测得;对于上述至少一条座位压力信息中的座位压力信息,当该座位压力信息中的压力值大于设定压力阈值,标记该座位压力信息对应的座位的状态为占用;对上述无座区空间图像进行图像识别,得到无座区的面积信息。
在一些实施例中,上述获取当前待乘车乘客的乘客信息,包括:获取前待乘车乘客的乘客图像,对上述乘客图像进行图像识别,得到当前待乘车乘客的乘客信息,上述乘客信息包括以下至少一项:性别、成人、残疾人、孕妇、儿童、老人。
在一些实施例中,上述方法还包括:响应于上述当前待乘车乘客乘车完成,且下一待乘车乘客的乘客信息不属于上述设定类型乘客信息,执行乘车辅助关闭操作,上述乘车辅助关闭操作用于关闭上述乘车辅助装置。
在一些实施例中,上述方法还包括:响应于上述乘坐信息满足第二设定条件,且当前待乘车乘客的乘客信息为设定类型乘客信息,向上述当前待乘车乘客展示换乘提示信息,上述第二设定条件为座位区无座,且无座区小于第二设定面积。
第二方面,本公开的实施例提供了一种用于辅助乘车的装置,该装置包括:乘坐信息获取单元,响应于到达乘车位置,被配置成获取车辆的乘坐信息,上述车辆配置有乘车辅助装置,上述车辆包括座位区和无座区,上述乘坐信息用于表征车辆内乘客的乘车状态,上述乘车状态包括无座位和有座位;乘客信息获取单元,响应于上述乘坐信息满足第一设定条件,被配置成获取当前待乘车乘客的乘客信息,上述第一设定条件为上述座位区无座位和/或无座区的面积小于第一设定面积;第一辅助控制单元,响应于上述乘客信息为设定类型乘客信息,被配置成启动上述乘车辅助装置。
在一些实施例中,上述乘坐信息获取单元包括:信息获取子单元,被配置成获取无座区空间图像和至少一条座位压力信息,上述座位压力信息通过设置在座位下方的压力传感器测得;座位确定子单元,对于上述至少一条座位压力信息中的座位压力信息,被配置成在该座位压力信息中的压力值大于设定压力阈值时,标记该座位压力信息对应的座位的状态为占用;空间确定子单元,被配置成对上述无座区空间图像进行图像识别,得到无座区的面积信息。
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