[发明专利]一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法

说明书

本发明公开了一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法，用于压缩机，包括控制器、加速度传感器、阻尼装置、悬臂梁、磁盘、位移传感器、电磁驱动器、磁铁、储电器和轴孔板，通过加速度传感器获取压缩机的振动频率，并将震动频率信息发送至控制器；控制器根据振动频率信息控制电磁驱动器产生驱动力改变磁盘的位置；磁盘的位置改变使悬臂梁的振动频率改变为与压缩机的振动频率一致。本发明有效减少车辆运行时路面激励对压缩机的影响，提升压缩机的使用寿命；还减少了压缩机振动对压缩机管路的影响，提高了空调管路的可靠性；并降低压缩机对车内振动的贡献量，提升车辆乘坐的舒适性。

技术领域

本发明涉及电动车减振技术领域，具体涉及一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法。

背景技术

随着科技的发展和时代的进步，新能源电动车正在不断地应用与普及。电动车与燃油车相比，没有了发动机带来的强烈振动，因此电动车上的空调压缩机成为了主要的振动源之一，减少空调压缩机的振动有利于提高空调系统的可靠性以及车辆乘坐的舒适性。

目前针对振动减隔振理论和技术和器件研究非常广泛。由于动力吸振器在不影响主振动体 ( 被控对象 ) 任何结构情况下通过表面吸附等方式安装便可实现振动控制效果的方式，结构设计简单，安装使用非常便利，因此受到了普遍重视。但是，动力吸振器当设计结构确定后，其减隔振的频率就确定了，基于与被控对象实现共振的吸振原理，当被控制对象的振动频率发生变化，那么动力吸振器吸振效果就会受到很大影响。

因此，需要一种吸振频率可调的吸振装置来降低空调压缩机的振动频率，以提高空调系统的可靠性以及车辆乘坐的舒适性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供电动车空调压缩机主动调频吸振装置及方法，实现一种吸振频率可调的吸振装置，提高空调系统的可靠性以及车辆乘坐的舒适性。

本发明的目的通过以下两个方面的技术方案实现：

第一方面，本发明提供一种电动车空调压缩机主动调频吸振装置，用于压缩机，所述主动调频吸振装置包括控制器、加速度传感器、阻尼装置、悬臂梁、磁盘、位移传感器、电磁驱动器，所述磁盘滑动连接于所述调频吸振装置内部，所述悬臂梁的一端固定连接所述磁盘上，所述悬臂梁的另一端连接所述阻尼装置，所述加速度传感器、所述位移传感器和所述电磁驱动器都与所述控制器电连接。

进一步地，所述主动调频吸振装置还包括磁铁，所述阻尼装置处于所述磁铁产生的磁场中。

进一步地，所述主动调频吸振装置还包括轴孔板，所述轴孔板上设有轴孔。

进一步地，本发明的技术方案还包括储电器，所述储电器与所述控制器、所述加速度传感器、所述位移传感器、所述电磁驱动器和所述阻尼装置电连接。

进一步地，所述阻尼装置包括质量块和线圈，所述线圈环绕所述质量块，所述线圈外接一个电阻形成闭合回路。

进一步地，所述悬臂梁材料分布均匀，当所述悬臂梁长度越大时，其刚度越低，固有频率越小；当所述悬臂梁长度越小时，其刚度越高，固有频率越大。

进一步地，所述悬梁臂一端连接所述磁盘，所述悬梁臂另一端穿过所述轴孔后连接所述阻尼装置。

进一步地，所述悬臂梁为空心管，所述空心管的一端封闭，另一端打开。

进一步地，所述空心管打开的一端固定在所述轴孔上，所述磁盘与所述轴孔板之间的空间和所述空心管内的空间的内部充满弹性液体。。

第二方面，本发明还提供了一种电动车空调压缩机主动调频吸振方法，所述电动车空调压缩机主动调频吸振方法通过第一方面所述的电动车空调压缩机主动调频吸振装置实现，所述电动车空调压缩机主动调频吸振方法包括:

加速度传感器获取压缩机的振动频率，并将震动频率信息发送至控制器；