[发明专利]主动行人保护前盖铰链系统

说明书

本发明公开了一种主动行人保护前盖铰链系统，包括四连杆铰链组件和主动弹起杆，所述四连杆铰链组件与所述主动弹起杆可转动连接，还包括弹起控制单元、限位控制单元和复位控制单元；所述弹起控制单元用于控制所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件之间锁定和分离；所述限位控制单元用于限制所述主动弹起杆的弹起高度；所述复位控制单元用于复位时暂时锁紧所述四连杆铰链组件与所述主动弹起杆。本发明具有结构简单、操作方便、成本低的优点。

技术领域

本发明涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种主动行人保护前盖铰链系统。

背景技术

随着行人保护法规及各国安全评星的要求越来越高，行人保护技术越来越普遍，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。但随着车身越来越注重外观与流线，导致整车包括引擎盖在内越压越低，这样仅仅通过车身结构吸能设计和材料的替代已经远远满足不了需求法规和安全评星的要求。

为实现更高的行人头部碰撞性能，需使用一种主动行人保护前盖铰链系统，使前盖在碰撞时主动抬起，将引擎盖从后端开启，从而增加吸能空间，降低伤害值。

现有的主动行人保护前盖铰链系统大多为齿轮结构，结构复杂，价格昂贵。

因此，有必要设计一种结构简单、操作方便、成本低的主动行人保护前盖铰链系统。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、成本低的主动行人保护前盖铰链系统。

本发明的技术方案提供一种主动行人保护前盖铰链系统，包括四连杆铰链组件和主动弹起杆，所述四连杆铰链组件与所述主动弹起杆可转动连接，还包括弹起控制单元、限位控制单元和复位控制单元；

所述弹起控制单元用于控制所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件之间锁定和分离；

所述限位控制单元用于限制所述主动弹起杆的弹起高度；

所述复位控制单元用于复位时暂时锁紧所述四连杆铰链组件与所述主动弹起杆。

进一步地，所述弹起控制单元包括单点阀值控制器，所述单点阀值控制器锁定所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件。

进一步地，所述主动弹起杆上设有起爆设备作用点，当起爆设备作用在所述起爆设备作用点上时，破坏所述单点阀值控制器，所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件分离，所述主动弹起杆弹起。

进一步地，所述弹起控制单元还包括止挡块，所述止挡块设置在所述主动弹起杆上，并位于所述起爆设备作用点的一侧，所述止挡块用于阻止所述起爆设备的滑动。

进一步地，所述限位控制单元包括拉索，所述拉索的一端与所述主动弹起杆连接。另一端与所述四连杆铰链组件连接。

进一步地，所述限位控制单元还包括预弯件，所述预弯件分别从所述主动弹起杆和所述四连杆铰链组件延伸出，与所述拉索通过铆钉连接。

进一步地，所述复位控制单元包括限位弹簧、初始支撑柱和复位支撑柱，所述限位弹簧安装在所述四连杆铰链组件上，所述初始支撑柱和所述复位支撑柱安装在所述主动弹起杆上；

初始状态时，所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件之间锁定，所述限位弹簧的弹性臂与所述初始支撑柱卡接；

弹起状态时，所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件之间分离，所述弹性臂与所述初始支撑柱脱离；

复位状态时，所述复位支撑柱与所述弹性臂卡接。

进一步地，所述四连杆铰链组件上还设有插入孔；

初始状态时，所述初始支撑柱插入到所述插入孔中；

弹起状态时，所述初始支撑柱从所述插入孔中脱出。