[发明专利]主动行人保护前盖铰链系统在审
| 申请号: | 201910923919.0 | 申请日: | 2019-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN110630125A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
| 发明(设计)人: | 李宗礼;徐丹丹;李伟东;赵玉洁 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | E05D3/14 | 分类号: | E05D3/14;E05D11/00;E05D11/10;B60R21/38 |
| 代理公司: | 11728 北京信诺创成知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘金峰 |
| 地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹起杆 四连杆铰链 弹起 复位控制单元 限位控制单元 可转动连接 铰链系统 行人保护 复位 前盖 锁紧 锁定 | ||
1.一种主动行人保护前盖铰链系统,包括四连杆铰链组件和主动弹起杆,所述四连杆铰链组件与所述主动弹起杆可转动连接,其特征在于,还包括弹起控制单元、限位控制单元和复位控制单元;
所述弹起控制单元用于控制所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件之间锁定和分离;
所述限位控制单元用于限制所述主动弹起杆的弹起高度;
所述复位控制单元用于复位时暂时锁紧所述四连杆铰链组件与所述主动弹起杆。
2.根据权利要求1所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述弹起控制单元包括单点阀值控制器,所述单点阀值控制器锁定所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件。
3.根据权利要求2所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述主动弹起杆上设有起爆设备作用点,当起爆设备作用在所述起爆设备作用点上时,破坏所述单点阀值控制器,所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件分离,所述主动弹起杆弹起。
4.根据权利要求2所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述弹起控制单元还包括止挡块,所述止挡块设置在所述主动弹起杆上,并位于所述起爆设备作用点的一侧,所述止挡块用于阻止所述起爆设备的滑动。
5.根据权利要求1所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述限位控制单元包括拉索,所述拉索的一端与所述主动弹起杆连接。另一端与所述四连杆铰链组件连接。
6.根据权利要求5所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述限位控制单元还包括预弯件,所述预弯件分别从所述主动弹起杆和所述四连杆铰链组件延伸出,与所述拉索通过铆钉连接。
7.根据权利要求1所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述复位控制单元包括限位弹簧、初始支撑柱和复位支撑柱,所述限位弹簧安装在所述四连杆铰链组件上,所述初始支撑柱和所述复位支撑柱安装在所述主动弹起杆上;
初始状态时,所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件之间锁定,所述限位弹簧的弹性臂与所述初始支撑柱卡接;
弹起状态时,所述主动弹起杆与所述四连杆铰链组件之间分离,所述弹性臂与所述初始支撑柱脱离;
复位状态时,所述复位支撑柱与所述弹性臂卡接。
8.根据权利要求7所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述四连杆铰链组件上还设有插入孔;
初始状态时,所述初始支撑柱插入到所述插入孔中;
弹起状态时,所述初始支撑柱从所述插入孔中脱出。
9.根据权利要求7所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述复位控制单元还包括导向件,所述导向件安装在所述四连杆铰链组件上,用于限制所述限位弹簧的所述弹性臂在弹起状态时的位置。
10.根据权利要求1-9任一项所述的主动行人保护前盖铰链系统,其特征在于,所述四连杆铰链组件包括车身连杆、弹起连杆、左连杆和右连杆,所述车身连杆用于与车身连接,所述弹起连杆与所述主动弹起杆可转动连接,所述左连杆和所述右连杆可转动连接所述弹起连杆与所述车身连杆。
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