[发明专利]一种便携式多机多点牵引道岔同步性检测系统

说明书

本发明涉及一种便携式多机多点牵引道岔同步性检测系统，该系统包括前端传感器、节点单元、基站和上位机，所述的前端传感器设于道岔牵引点上并与节点单元通信连接，所述的节点单元通过基站连接上位机。与现有技术相比，本发明具有便携式、现场使用方便等优点。

技术领域

本发明涉及道岔动作同步性检查领域，尤其是涉及一种便携式多机多点牵引道岔同步性检测系统。

背景技术

近年来随着我国高速铁路、客运专线的大规模建设，普速铁路提速的全面发展，大号码多机牵引道岔如三机牵引、四机牵引、五机牵引、九机牵引道岔已大量投入运用。多机牵引道岔有多个牵引转辙机安装在道岔尖轨处；对于可动心轨道岔，在心轨处也安装有转辙机。转辙机控制单元负责对所有转辙机发送命令，保证各转辙机动作一致性，保证所有道岔同时解锁，同时转动，同时锁闭，联合动作。因此，多机牵引同步性成为道岔研究和运用中的重要问题。

若转辙机动作不一致，则各转辙机受力不均匀，先动作的转辙机电流过大，超出负载，导致转辙机损坏。道岔实际运用中由于铁轨道床不平整，道岔结构变形，转辙机安装问题，长期行车运用后容易发生转辙机无法一致动作。

目前，对道岔动作同步性检查方法通常采用监测转辙机电流和电压，进一步计算实际功率。

实际上，转辙机在完成启动，解锁，外锁闭结构空动等动作以后，转辙机动作杆才会开始带动轨道转动，即实际的道岔转动。

在现有转辙机监测设备中转辙机启动，解锁过程、外锁空动等时间均会存在转辙机电流，会被记录成转辙机动作，因此现有转辙机监测设备不能真实反映道岔真实转动进程中的斥离尖轨和密贴尖轨转换进程中密贴量和斥离量的数据变化。

在铁路道岔铺设，工务电务部门对道岔联合整修作业完成后，仅通过测量道岔安装结构尺寸和转辙机的电流值并不能得出转辙机同步性的真实情况。

在实际使用中，铁路作业人员通过综合分析道岔转辙过程中现有转辙机监测设备输出的电流变化曲线和本设备输出的密贴量/斥离量变化曲线能对道岔健康情况得出更全面的评估，对如何进一步调整问题道岔有更明确

目前，铁路单位实际运用中缺乏一种有效的现场方便快速检查多牵引点转辙机同步性的设备。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种便携式多机多点牵引道岔同步性检测系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种便携式多机多点牵引道岔同步性检测系统，该系统包括前端传感器、节点单元、基站和上位机，所述的前端传感器设于道岔牵引点上并与节点单元通信连接，所述的节点单元通过基站连接上位机。

优选地，所述的前端传感器为磁滞伸缩位移传感器。

优选地，所述的每个道岔牵引点设有两个磁滞伸缩位移传感器，分别位于铁路两侧的固定轨与移动轨处。

优选地，所述的磁滞伸缩位移传感器包括传感器头、测杆和游标磁铁，所述的传感器头于测杆上，所述的游标磁铁悬浮于测杆上方。

优选地，所述的前端传感器的测量数据通过数据线传输至节点单元，所述的节点单元为前端传感器提供激励电源。

优选地，所述的每个道岔牵引点设有一个节点单元，所述的节点单元将数据通过无线局域网传输至基站，所述的一个节点单元负责一个道岔牵引点的前端传感器的电源供应、数据采集、数据处理与无线传输。

优选地，所述的节点单元包括数据采集电路、数据处理电路、无线传输电路、电源和天线，所述的数据数据处理电路分别与数据采集电路、无线传输电路和电源连接，所述的无线传输电路与天线连接。

优选地，所述的节点单元设于轨旁，距离地面保持设定高度，所述的节点单元的外壳为密闭外壳；