[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种能够使操纵稳定性和噪声性能提高的轮胎。一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎，具有外侧胎面端(To)和内侧胎面端(Ti)被选定的胎面部(2)，胎面部(2)具有第一主槽(3)、第二主槽(4)、被划分在外侧胎面端(To)与第一主槽(3)之间的外侧花纹块部(6)和被划分在第二主槽(4)与内侧胎面端(Ti)之间的内侧花纹块部(8)，在外侧花纹块部(6)上设置有自第一主槽(3)延伸并在外侧花纹块部(6)内中断的多条外侧横槽(23)，在内侧花纹块部(8)上设置有自内侧胎面端(Ti)延伸并在内侧花纹块部(8)内中断的多条内侧横槽(20)。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，具体涉及一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎。

背景技术

下述的专利文献1提出一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎。该轮胎的胎面部被两条周向主槽划分成三个花纹块部。并且，为了提高操纵稳定性，所述轮胎被构成为三个花纹块部中宽度最宽的最宽幅花纹块部在向车辆安装时处于车辆外侧。

专利文献1：日本特开2015-217907号公报

发明内容

专利文献1的轮胎在噪声性能和湿滑性能方面还有进一步改善的余地。

本发明正是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种能够均衡地提高操纵稳定性、噪声性能以及湿滑性能的轮胎。

本发明为一种朝向车辆的安装方向被指定的轮胎，其特征在于，具有外侧胎面端和内侧胎面端被选定的胎面部，其中，所述外侧胎面端在向车辆安装时位于车辆外侧，所述内侧胎面端在向车辆安装时位于车辆内侧，所述胎面部具有：第一主槽，其在所述外侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；第二主槽，其在所述内侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸；外侧花纹块部，其被划分在所述外侧胎面端与所述第一主槽之间；以及内侧花纹块部，其被划分在所述第二主槽与所述内侧胎面端之间，在所述外侧花纹块部上设置有自所述第一主槽延伸并在所述外侧花纹块部内中断的多条外侧横槽，在所述内侧花纹块部上设置有自所述内侧胎面端延伸并在所述内侧花纹块部内中断的多条内侧横槽。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度和所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度分别为胎面宽度的0.25～0.35倍。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度与所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度相同。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的接地比大于所述内侧花纹块部的接地比。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧花纹块部的接地比为所述内侧花纹块部的接地比的1.03～1.08倍。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧横槽的槽宽小于所述内侧横槽的槽宽。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧横槽的槽宽为所述内侧横槽的槽宽的0.40～0.60倍。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧横槽相对于轮胎轴向的角度大于所述内侧横槽相对于轮胎轴向的角度。

在本发明的轮胎中，优选，所述内侧横槽相对于轮胎轴向的角度为0～10°，所述外侧横槽相对于轮胎轴向的角度为15～25°。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧横槽在比所述外侧花纹块部的轮胎轴向的中心位置更靠近所述第一主槽一侧中断。

在本发明的轮胎中，优选，所述外侧横槽的轮胎轴向的长度为所述外侧花纹块部的轮胎轴向宽度的0.30～0.40倍。

在本发明的轮胎中，优选，所述内侧横槽在比所述内侧花纹块部的轮胎轴向的中心位置更靠近所述第二主槽一侧中断。

在本发明的轮胎中，优选，所述内侧横槽的轮胎轴向的长度为所述内侧花纹块部的轮胎轴向宽度的0.60～0.70倍。