[发明专利]轮胎有效
申请号: | 201910916500.2 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN111038180B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 宇治川数马 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03;B60C11/12 |
代理公司: | 北京瑞盟知识产权代理有限公司 11300 | 代理人: | 刘昕;孟祥海 |
地址: | 日本国兵库县神户*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 | ||
1.一种轮胎,朝向车辆的安装方向被指定,其特征在于,
具有外侧胎面端和内侧胎面端被选定的胎面部,其中,所述外侧胎面端在向车辆安装时位于车辆外侧,所述内侧胎面端在向车辆安装时位于车辆内侧,
所述胎面部具有:
第一主槽,其在所述外侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸;
第二主槽,其在所述内侧胎面端与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续延伸;
外侧花纹块部,其被划分在所述外侧胎面端与所述第一主槽之间;以及
内侧花纹块部,其被划分在所述第二主槽与所述内侧胎面端之间,
在所述外侧花纹块部上设置有自所述第一主槽延伸并在所述外侧花纹块部内中断的多条外侧横槽,
在所述内侧花纹块部上设置有自所述内侧胎面端延伸并在所述内侧花纹块部内中断的多条内侧横槽,
所述胎面部由所述第一主槽和所述第二主槽所划分的三个花纹块部构成,
自所述轮胎赤道至所述第一主槽或者所述第二主槽的槽中心线的轮胎轴向的距离为胎面宽度TW的0.10~0.20倍,
自所述轮胎赤道至所述第一主槽的槽中心线的轮胎轴向的距离与自所述轮胎赤道至所述第二主槽的槽中心线的轮胎轴向的距离之差小于胎面宽度TW的3%。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度和所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度分别为胎面宽度的0.25~0.35倍。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧花纹块部的轮胎轴向的宽度与所述内侧花纹块部的轮胎轴向的宽度相同。
4.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧花纹块部的接地比大于所述内侧花纹块部的接地比。
5.根据权利要求4所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧花纹块部的接地比为所述内侧花纹块部的接地比的1.03~1.08倍。
6.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧横槽的槽宽小于所述内侧横槽的槽宽。
7.根据权利要求6所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧横槽的槽宽为所述内侧横槽的槽宽的0.40~0.60倍。
8.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧横槽相对于轮胎轴向的角度大于所述内侧横槽相对于轮胎轴向的角度。
9.根据权利要求8所述的轮胎,其特征在于,
所述内侧横槽相对于轮胎轴向的角度为0~10°,
所述外侧横槽相对于轮胎轴向的角度为15~25°。
10.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧横槽在比所述外侧花纹块部的轮胎轴向的中心位置更靠近所述第一主槽一侧中断。
11.根据权利要求10所述的轮胎,其特征在于,
所述外侧横槽的轮胎轴向的长度为所述外侧花纹块部的轮胎轴向宽度的0.30~0.40倍。
12.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,
所述内侧横槽在比所述内侧花纹块部的轮胎轴向的中心位置更靠近所述第二主槽一侧中断。
13.根据权利要求12所述的轮胎,其特征在于,
所述内侧横槽的轮胎轴向的长度为所述内侧花纹块部的轮胎轴向宽度的0.60~0.70倍。
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