[发明专利]一种汽车座椅靠背骨架和座框骨架联动调节机构

说明书

本发明公开了一种汽车座椅靠背骨架和座框骨架联动调节机构，包括靠背骨架和座框骨架，座盆骨架包括两块正对的座框边板，靠背骨架与座框边板铰接，两块座框边板之间设有座盆骨架，座盆骨架后部与座框边板铰接，其前部通过调高机构与座框边板连接，靠背骨架和调高机构连接有同一个动力机构，动力机构驱动靠背骨架转动，同时驱动调高机构动作，从而调整靠背骨架的角度和座盆骨架的高度，本发明与传统的分别单独调节座椅靠背角度、坐垫高度的结构相比，本发明提供的结构，省去了传统的调角器，结构更简单、成本低、可靠性好，且使用者可根据需要单独调整靠背的角度，或同时调整靠背角度和座盆高度，并迅速达到使用者的预设舒适角度。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背骨架和座框骨架联动调节机构。

背景技术

随着汽车在生活中的普及，人们对汽车舒适性提出了更高的要求，汽车座椅是汽车上的重要部件，直接影响驾驶员和乘客的乘车舒适度，汽车座椅的结构和功能设计至关重要，不同高度的使用者对汽车座椅的高度要求不同，为了提高汽车座椅的通用性，提高每位使用者的乘坐舒适度，汽车座椅的靠背角度和座盆高度可分别进行调整。当人们需要调整姿势休息时，这种靠背和座盆分别调节的形式则显得有些繁琐，且由于二则分别进行调节使用者可能需要多次分别调节从而找到一个比较舒适的休息角度，由此有必要开发一款靠背和座盆联动的结构。

用新型内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车座椅靠背骨架和座框骨架联动调节机构。

其技术方案如下：一种汽车座椅靠背骨架和座框骨架联动调节机构，包括靠背骨架和座框骨架，其中所述座框骨架包括两块正对设置座框边板，所述靠背骨架的两侧分别通过铰接件与两块座框边板的后部铰接，两块所述座框边板之间设有座盆骨架，其关键在于：所述座盆骨架的后部与对应的所述座框边板铰接，所述座盆骨架的前部通过调高机构与对应的所述座框边板的前部连接；

所述靠背骨架连接有动力机构，该动力机构驱动所述靠背骨架以铰接件为中心转动从而调整所述靠背骨架的角度，所述动力机构还驱动所述调高机构动作从而调整所述座盆骨架前部的高度。

采用上述技术方案，动力机构能带动靠背边板绕铰接件旋转，从而调整靠背骨架的角度，同时动力机构还通过驱动调高机构动作，进而带动座盆骨架的前部被抬高或降低以达到调整其高度的目的，此结构与传统的分别单独调节座椅靠背角度、坐垫高度的结构相比，省去了传统的调角器，结构简单、成本更低，可靠性好，且可同时调节靠背角度和座盆高度，方便使用者快速调整到最适合的休息状态。

作为优选：

上述调高机构包括边板连接板，所述座框边板上设有条形的第一限位孔，该第一限位孔倾斜设置，且其高端靠近所述座框边板的前端，所述边板连接板上安装有限位柱，该限位柱滑动安装在所述第一限位孔内，所述限位柱上方的边板连接板上铰接有座盆连接板，该座盆连接板与所述座盆骨架固定连接，两个调高机构的边板连接板之间连接有同一根同步杆，该同步杆连接有所述动力机构。采用此结构，通过第一限位孔可使座盆骨架沿预定路线被抬高或降低，且其升高或降低的极限位置被限定。

上述限位柱和所述座盆连接板之间的所述边板连接板上开设有条形的第二限位孔，所述第二限位孔的腰线延长线穿过所述限位柱的柱心线、座盆连接板和边板连接板的铰接中心，所述同步杆的两端分别滑动安装在对应的第二限位孔内。采用此结构，当动力机构推拉同步杆时，由于同步杆可在第二限位孔内自由滑动一定距离，在此滑动行程内座盆骨架不动，这样使用者可以在一定角度范围内仅单独调整靠背骨架的角度，只有当靠背骨架的角度被调整到极限位置时才会同步带动调高机构动作，进而进入靠背角度调整和座盆高度调整的联动调整状态。

上述动力机构包括电机、丝杆螺母副、推拉杆和转动杆；

所述转动杆固定安装在所述靠背骨架的下部，所述转动杆的轴心线与所述铰接件的转动中心线平行，所述推拉杆的一端与所述转动杆固定连接，其另一端与所述同步杆固定连接；