[发明专利]一种电动车辆的二档减速器

权利要求书

1.一种电动车辆的二档减速器，所述减速器包括壳体(1)，所述壳体(1)上转动设置有输入轴(2)、中间轴(3)和输出轴(4)，所述输入轴(2)和中间轴(3)之间设置有能够使两者同步转动的传动机构，其特征在于，所述减速器还包括：

一挡齿轮副，包括相啮合的一挡输入齿轮(5)和一挡输出齿轮(6)，所述一挡输入齿轮(5)与中间轴(3)相连接，所述一挡输出齿轮(6)空套于输出轴(4)上；

二挡齿轮副，包括相啮合的二挡输入齿轮(7)和二挡输出齿轮(8)，所述二挡输入齿轮(7)与中间轴(3)相连接，所述二挡输出齿轮(8)空套于输出轴(4)上；

换挡机构(9)，所述换挡机构(9)可移动地设置于一挡输出齿轮(6)与二挡输出齿轮(8)之间，且能够通过移动择一将所述一挡输出齿轮(6)、二挡输出齿轮(8)的扭转传递至输出轴(4)。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述一挡输出齿轮(6)和二挡输出齿轮(8)上分别具有环形的一挡外花键(10)和二挡外花键(11)；所述换挡机构(9)包括花键毂(13)、同步环(12)和换挡拨叉(14)，所述花键毂(13)套设于所述输出轴(4)上，所述同步环(12)套设于花键毂(13)上，且该同步环(12)的内圆面开设有与所述花键毂(13)相配合的内花键，所述换挡拨叉(14)套设于同步环(12)上且能够带动该同步环(12)通过移动与一挡外花键(10)和二挡外花键(11)相啮合。

3.根据权利要求2所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述换挡机构(9)还包括与所述输出轴(4)相平行的拨叉轴(15)，所述拨叉轴(15)固定于壳体(1)上；所述换挡拨叉(14)上开设有与该拨叉轴(15)滑动配合的通孔一，所述换挡拨叉上还设置有连接环(16)，所述同步环(12)的外圆面具有与该连接环(16)相配合的凹槽(17)。

4.根据权利要求3所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述换挡机构(9)还包括换挡轴(18)与换挡指(19)，所述换挡轴(18)与拨叉轴(15)相平行且能够沿自身轴向移动，所述换挡指(19)固定于换挡轴(18)上，所述换挡拨叉(14)与换挡指(19)相连接，所述换挡机构(9)还包括能够带动所述换挡轴(18)移动的驱动源。

5.根据权利要求4所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述换挡拨叉(14)上开设有卡槽(20)，所述换挡指(19)的一端插接于该卡槽(20)内。

6.根据权利要求5所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述换挡轴(18)的侧壁沿自身轴向开设有齿槽(26)，所述驱动源包括电机(29)，所述电机(29)的输出端设置有与所述换挡轴(18)上的齿槽(26)相啮合的换挡齿轮(27)。

7.根据权利要求6所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述电机的输出端还设置有角度传感器(28)。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述传动机构包括相啮合的主动齿轮(21)和从动齿轮(22)，所述主动齿轮(21)套设于输入轴(2)上，所述从动齿轮(22)套设于中间轴(3)上。

9.根据权利要求6所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述输入轴(2)的内端开设有内孔(23)，所述内孔(23)中设置有轴承一(24)，所述输出轴(4)与输入轴(2)同轴设置，且该输出轴(4)的内端插接于所述内孔(23)中并与轴承一(24)相配合。

10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电动车辆的二档减速器，其特征在于，所述一挡输出齿轮(6)和二挡输出齿轮(8)均通过轴承二(25)套设于所述输出轴(4)上。