[发明专利]一种受限空间地铁绿色施工的综合评价方法

说明书

本发明公开一种基于多目标层次分析和灰色关联法的受限空间地铁绿色施工的综合评价方法，首先对受限空间的地铁绿色施工的目标进行分层细化，建立施工方案的层次模型；其次聘请各领域的权威专家对各层次的指标权重进行经验判断，建立判断矩阵，并对判断矩阵进行一致性判断，其后运用层次分析法计算出各指标对总目标层的相对权重；根据实际状况确定最理想方案，结合待评价方案构建评价矩阵并进行规范化处理，确定参考、比较序列；接着利用灰色关联分析法计算比较序列与参考序列的关联度，根据得分析项目进行综合评价。本发明针对性地建立了一种受限空间地铁绿色施工的评价方法，对其进行社会、环境、经济等多方面效益的综合评价。

技术领域

本发明涉及一种绿色施工评价方法，尤其是一种针对地铁绿色施工的评价。

背景技术

随着城市化进程的加快、大城市人口规模的持续增长，城市轨道交通凭借其“快捷有效、 安全舒适、环保节能”的大容量运输服务，成为城市交通系统中的骨干主体。区别于普通工 程的施工过程，地铁施工通常在城市的密集生活区域展开，整个施工过程被严格局限在受限 空间中，即上部有较大车流量的立交桥，周边紧邻商业区和居民区，甚至还有可能存在重点 文物保护单位，故地铁施工环境保护要求高、施工技术难度大，需引起格外的重视。

但目前对于地铁绿色施工的研究还较为匮乏，尤其是针对受限空间的地铁施工过程。例如杜 中华等提出的基于熵值法的乌鲁木齐地铁绿色施工评价体系较为笼统，未较好地针对地铁施 工的特点；王敏提出的青岛地铁工程绿色施工评估体系则针对基坑“土岩组合”的特点而未 考虑受限空间的影响。故现阶段缺乏有效的方法和科学的标准来衡量受限空间下的地铁绿色 施工水平，需要研究一种全面有效的评价体系来指导该特殊情况下的地铁绿色施工过程。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于层次分析和灰色关联度的受限空间地铁绿色施工评价方 法，针对上方有立交桥，周围有商圈、居民区、文物保护单位等这种复杂局限空间下的地铁 施工进行全面有效的综合评价，为施工方案的拟定工作提供科学依据。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案包括以下步骤：

(1)确定影响因素，建立层次结构：把受限空间地铁绿色施工综合评价作为目标层，从绿色施 工过程相关评价部门的角度出发，从多方面来进行综合评价，并将其作为指标体系的准则层。 其后进一步形成定量或定性的二级指标、三级指标，形成综合完整的综合评价体系的层次模 型，全面评价受限空间地铁绿色施工的社会、环境、经济效益。

(2)根据专家意见，运用层次分析法计算各指标权重：建立递阶层次结构后，根据1～9的 标度原理，对各层次中的指标权重进行两两判断，构造判断矩阵A＝(a_ij)_n×m；对判断矩阵 进行进行排序计算，求解矩阵A的特征根，根据AW＝λ_maxW，计算其最大特征根λ_max，计算出其所对应的特征向量W，即得到指标层对其上一层的相对权重，之后对其进行一致性检验；仿照上述步骤逐层进行层次单排序，其后进行层次总排序，确定各指标相对总目标的权重。

(3)确定理想方案：它是根据实际情况，以及各指标可能出现的最好情况而确定的，将各指 标的最优值构成一个虚拟的最优方案X₀＝(x₁⁰,x₂⁰,…,x_m⁰)，其中x_j⁰(j＝1,2,…,n)表示第j 个指标的最优值。

(4)构建评价矩阵，规范化处理，确定参考、比较序列：设有n个待评价方案，每个方案都 有m个评价指标，则X_i＝(x_i1,x_i2,…x_im)为方案i的m个原始数据，x_ij表示方案i的第j个指标值，和最优方案X₀可构成评价矩阵：